2024巴黎車展，零跑汽車攜零跑B10、C16以及T03亮相凡爾賽門展覽中心，其中零跑B10還在本屆巴黎車展完成了全球正選，成為本屆巴黎車展的亮點新車之一。
而在展館外，零跑SUV車隊在巴黎街頭也引發了廣泛關註，車隊中一輛星河銀配色的零跑C11吸引了不少目光，因為零跑C11此次並未在巴黎車展亮相。對於歐洲人來說，這是一款略顯神秘的中國電車。
在零跑C10和T03開售、零跑B10和C16亮相車展之後，零跑C11現在成了歐洲市場較為關註的「神秘車型」，盡管這款中型SUV在國內市場已經成為月銷近萬輛的主流新能源SUV車型。
從銷量數據看，零跑C11在國內市場已經證明了自己。
在剛剛過去的9月，零跑C11以8370輛的銷量結束了「金九銀十」的上半場，銷量位列當月中型新能源SUV銷量榜TOP5，較8月增長1492輛。而在累計銷量方面，零跑C11上市三年以來已累計交付18萬輛。
從釋出的銷量數據看，零跑的銷量表現不錯，C11進入同級前5。零跑汽車在國內賣車確實是一聲不吭很低調，包括零跑C11和零跑C16在內的車型在互聯網上都沒有什麽聲量，感覺一點兒都不像熱門車，但每個月銷量榜放榜之後銷量就是能排在前面，友商很憂傷。
不過零跑走出國門之後，可不能再「悶聲賣車」了，該宣傳的就宣傳。像這次零跑SUV車隊在歐洲的長途旅行就整挺好，主力車型都上街了，而且還帶上了有一絲絲神秘感的零跑C11——給你們看看，但暫時不賣，胃口吊起來再說。
當然了，該說道的還得說道，比如零跑C11的幾個核心賣點，就要給歐洲人好好看看。
○四葉草電氣架構。四葉草對於Stellantis集團的使用者來說並不陌生，Alpha·羅密歐品牌的高效能車型標誌就是四葉草，而零跑國際的部份門店就是和Alpha·羅密歐並網銷售的，這樣解釋起來也更加便於歐洲使用者理解。
零跑C11的四葉草中央整合式電子電氣架構其實就是新能源中的「四葉草」。相比傳統燃油車型軟件服務硬件的定式架構，零跑的四葉草架構實作了座艙、智駕、車身、動力四域合一，軟硬件不再各忙各的，而是軟硬結合分工協作，同時這些軟硬件介面都是開放的，後期無論是OTA還是個人化改裝都有很大空間，整輛車整個生命周期內都是在不斷成長前進演化的，這一點對於以燃油車為主的歐洲汽車使用者來說應該還挺沖擊認知的。
○智能化座艙系統。說到智能座艙，不誇張地說國內隨便一台自主品牌新能源車拉到歐洲去都能給油車革命老區的歐洲使用者們帶來「億點點」震撼，而零跑C11的智能座艙系統在同級別車型中目前是處於T1梯隊的。
目前15萬元級別新能源SUV的主流車機芯片都是高通驍龍8155，零跑C11車機系統則標配了高通驍龍8295SP芯片，在此基礎上打造的全新一代Leap OS作業系統還支持Face ID功能，可以像手機、電腦一樣根據不同使用者客製不同的使用配置，個人化客製程度和可玩性都很高，又能給歐洲使用者重新整理一下對新能源車的認知。
○全新高階智駕系統。高階智駕在歐洲的普及程度遠不及國內，當然歐洲人對於高階智駕的認可度和接受度也沒有國內高，目前來看高階智駕在歐洲範圍內鋪展開來還需要一段時間。至於這一點，包括零跑C11在內的很多國產新能源車出海之後其實都無需擔心，因為目前自主品牌新勢力電車在智駕軟硬件方面都做了很多冗余，可以滿足L3級別的智能輔助駕駛態勢感知需求。
以零跑C11為例，該車態勢感知硬件包含2顆前視網絡攝影機、4顆高畫質環視網絡攝影機、4顆盲區網絡攝影機、1顆後視網絡攝影機、1顆激光雷達、1顆人臉辨識網絡攝影機、12顆超聲波雷達、1顆前向毫米波雷達和4顆角毫米波雷達，高階智駕版車型還有一顆128執行緒的激光雷達，配合Orin-X芯片，未來可以支持L3級別的智能輔助駕駛。
○超越歐洲電車的續航表現。國內的增程市場已經是「輕舟已過萬重山」的階段，在經歷過質疑-理解-接受的認知階段之後，國內消費者對於增程式電動車那就一個字——香。顯然歐洲使用者目前還沒有感受到增程器的厲害，也該讓歐洲消費者感受下滿油滿電1216公裏的零跑C11了。當然了，零跑C11純電版也是能拿得出手的，580公裏的純電續航放在歐洲市場也能排得上號的。
零跑C11的幾個賣點在國內已經經受住了考驗。9月零跑C11銷量突破了8000輛，而從10月前兩周的銷量快報看，10月份零跑C11的銷量應該是要再創新高了。
國慶日零跑大定17397輛，零跑C16和C11是銷量主力。而在10月第二周，零跑延續了國慶日的銷量勢頭，以單周0.8萬輛的銷量沖到了新勢力周銷量TOP3，不出意外的話零跑C11在下個月放榜時要沖到中型新能源SUV銷量榜前三了。
而在品牌累計銷量方面，零跑汽車近日迎來了第50萬輛量產車下線的裏程碑，按照目前的月銷量勢頭來看明年一季度零跑汽車就該到達第60萬輛量產線下線的全新裏程碑了。
別問為什麽這麽自信下判斷，問就是這就是增程的力量。
當然這也能解釋零跑汽車為什麽要堅定地走出國門，零跑在國內市場已經進入新階段，是時候走出國門給渴望平價新能源車的歐洲市場加點兒電了。
目前Stellantis集團與零跑汽車成立合資公司零跑國際在歐洲市場推出了零跑C10和T03兩款車型，上述兩款車型將在比利時、法國、德國、希臘、意大利、盧森堡、馬爾他、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士和英國等國的200余家零跑國際銷售門店進行銷售，而早前在巴黎車展完成全球正選的零跑B10，很快也將登陸歐洲市場。
不過對於歐洲使用者而言，全新架構、智能座艙、高階智駕、超長續航的全新零跑C11在當下歐盟反補貼的浪潮下可能短時間內還是可望而不可即的，歐洲使用者和零跑C11的這次巴黎相遇，就像在錯的時間遇見對的人一樣，暫時可能會有些等待的苦惱，但未來一定會再次相遇——零跑國際正在攜手Stellantis集團邁出堅決的步伐去擁抱歐洲。
