最頂層原因自然是國際形勢一二三四五條導致的原油價格上漲，這是大趨勢，一二三四五是啥，大家都懂，無非就是打仗減產之類的。
直接原因是國內成品油調價機制的三大漏洞或者說三大脫鉤
一是成品油掛鉤相對振幅而非絕對振幅，這個漏洞很好理解，100美元漲到110美元，漲幅10個點，跌回100美元，跌幅只有9.1個點，絕對振幅是0，相對振幅卻是漲了0.9%。
二是十日加權平均價連續不平滑，這裏原油價格是參考的MA10，即十日平均價，但合理的十日平均價應當是每天的前十個交易日的平均價，國內搞成了每個調價日的前十個交易日平均價，調價日是十日為周期間隔不連續的，滑動平均線搞成了十日k線，對急漲慢跌的行情很容易頂背離。
三是相對掛鉤而非絕對掛鉤，特點一是波動限制，早期調價機制限制了每次波動的範圍，沒記錯是4%，後來取消了，特點二是小範圍波動不執行，50元以內的調價納後執行，特點三是另外還限制了40－130美元的上下限，這幾個要求都把成品油和原油的「勾點掛的很松」，不能說絕對掛鉤。
三大脫鉤的問題在哪？
二三比較難解決，這是成品油性質決定的，作為生產生活的必需品，不可能像大宗商品金融工具那樣一天一個價，老百姓根本接受不過來，所以必定有調價周期，調價周期必定和滑動平均價背離。另外也不可能取消上下限油價，諸如去年140多美元的山頂，普通人根本承受不了，另外2020年疫情出現的負油價，顯然成品油也不可能玩加油免費還倒貼的把戲。
二三點甚至可以成為外國狙擊中國成品油市場的手段，因為中國成品油調價周期是公開的，有組織的操縱原油價格來實作對應的成品油價格只漲不跌也可行，當然有沒有這麽做，咱不好判斷。
其實這幾年調價機制是有改進的，比如原來調價周期是22天（一個月的交易日數）改為10天，（這裏我估計很難再縮短，畢竟隔個三五天就調一次價，很多行業要煩死了），小於50元的波動納後執行避免了急漲慢跌行情下出現成品油只漲不跌的情況，另外也從單一品種掛鉤改成了三個品種。
但總的來說還是有各種各樣的問題存在，使用絕對價格掛鉤是一種簡單省事一刀切的辦法，但會不會帶來其他問題，也難說的清。
