過去數十年，不同車系間的鮮明風格似乎正在慢慢變得模糊：「印象中」操控優先的車型在換代中加強了舒適內容，而部份以「溫和綿軟「為標簽的車型也在或多或少添加「運動」內容。而電動化、智能化時代的到來，更是如同智能電話對功能機的沖擊一般，容易令人產生這樣的疑惑：過去百花齊放，「特色」或「個性」鮮明的汽車產品，會不會如電子產品一般走向雷同近似？手機上大螢幕+前後網絡攝影機和電池一起裝入大同小異的扁平長方體這樣的組合，會不會在汽車上體現為單純的電機+電池+「豐儉由人「的傳感器，最終裝入一個風阻最小化的長水滴型外觀？
對於日產汽車來說，雖然我們擁有像Z系列跑車和Skyline， GT-R等一系列透過極致駕乘體驗表達強烈個性的車型，但作為擁有90年歷史的造車企業，我們也在各個時代都試圖為套用於不同場景的產品，註入富有日產DNA的設計元素。從Figaro到Micra C+C，從Cube到Sakura，日產汽車的工程師一直在努力讓大眾化的產品也能擁有令人一眼難忘的個性氣質。
在一系列個性鮮明的產品中，日產J
