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萬物皆可2JZ!這輛鷹眼5系移植「二狗子」引擎後達成千匹瓦罐!

2024-12-09汽車

俗稱「二狗子」的2JZ-GTE,作為豐田的神機,直列六缸,3.0L排量,鑄鐵缸體,鋁合金缸頭,日規原廠280匹,輕改就能達到四五百匹,重度升級的話上千匹也是比比皆是。

正因為這款引擎的改裝潛力巨大,在改裝玩家眼裏就成為了「萬物皆可2JZ」,所以這款引擎除了會出現在日系車型身上之外,就連美系、歐系的移植案例也會出現「二狗子」的身影。今天要給大家分享的就是一輛E61 5系旅行車移植2JZ的改裝案例。

這是一輛出自RJ Motorsport改裝車的千匹E61 Touring,主理人Richard Johansson表示,在這輛E61 Touring之前,他們就對9輛車進行了移植2JZ的「手術」,而且車型也非常豐富,當中包括沃爾沃 740 、日產 Skyline等等。

言歸正傳,先來看看這輛E61 Touring的2JZ引擎。RJ Motorsport為了要讓其可穩定輸出千匹馬力,除了引擎內部都經過鍛造、擴缸的高強度升級之外,還換裝了CP鍛造活塞、BC鍛造連桿以及ARP螺栓等。

提升輸出功率,大渦輪是少不了的,他們選擇了來自Garrett G42-1450 Turbine渦輪主體,搭配口徑達到66mm的排氣泄壓閥,畢竟這都是「牛魔王」常見的升級套件,所以技師們也更加輕車熟路。

由於這輛E61 Touring本身就是搭載縱置直列六缸機器的,所以移植同樣采用直六設計的2JZ就享有先天優勢,只需對機腳進行修改,就能輕松安裝到E61 Touring的引擎艙。

這些附件在塞滿引擎艙的同時,也讓「二狗子」引擎的最大馬力被提升到1000hp,峰值扭矩也達到1150N·m。

要讓引擎的效能穩定高效的傳遞的輪胎上,自然也少不了一個承受能力強、換檔反應更快的變速箱。因此RJ Motorsport的技師們就拿來了F82 M4的M DCT變速箱,並還對其內部升級全鍛材質的高強度改裝件,讓其可以承受來自引擎的千匹「蠻力」,同時擁有媲美現款M5的加速能力。

除了對變速箱進行加強之外,車架的強度也需要進行加強,畢竟E61 Touring是有近20歷史的產物。RJ Motorsport除了將這輛E61 Touring全車拆空點焊之外,還加入客製防滾架,以防止在極速時散架。

車內其實除了儀表台、方向盤之外,幾乎沒有原廠的部件了,使用了全取代電腦後,儀表換成了master賽化儀表,車輛功能按鍵也整合在儀表台下方的客製面板上。另外還有一對corbeau賽車座椅。

備胎兜位置被安裝了賽用油箱;來自日本湯淺的YUASA 9000 電池被放置在右後輪拱後方。

外觀部份,RJ Motorsport則選用日系的Work Meister S1 3P輪轂,台灣省的南港 AR-1輪胎和D2絞牙避震,以及並不張揚的雙出排氣布局。

這樣的「外觀」裝備,應該很難讓人想象得到這是一輛千匹鷹眼5系旅行版,這不就是妥妥的白豬吃老虎麽?