吉利銀河星艦7 EM-i上市了，新車共推出5款車型，售價區間10.38-13.68萬元，限時售價9.98-13.28萬元，這個價格對比同級比亞迪宋Pro DM-i還要便宜3000元。
而不到10萬就能買到吉利這樣一線大品牌的大五座插混SUV，大家覺得這個性價比如何？
搭載EM-i混動，將「經濟權重」擺在第一位
星艦7 EM-i定位一款插混緊湊型SUV，其基於GEA新能源專屬架構打造。銀河E5是該平台的首款純電車型，而星艦7則是該平台的首款插混車型，其采用的EM-i混動系統，也是和吉利集團此前所有PHEV車型都不同的全新動力總成。
對比吉利此前的PHEV插混系統，普遍采用的都是P1+P2.5的電機布局，搭配具有3個檔位的3DHT變速箱，這套技術的重點是兼顧效能和油耗的平衡，所以並沒有把油耗拉到一個極低的水平，而是選擇兼顧了一定的效能，從而讓銀河L6跑出了 6 秒多的加速成績。
但是，對於很多家庭使用者來說，相比效能，他們更在乎的能耗表現，經濟水平，動力夠用不弱就行。而且，3DHT變速箱存在一定的換擋頓挫，且整體的系統復雜度更高，影響到了售後成本和可靠性。
更重要的是，對於吉利而言，這套系統成本較高，很難將整車的價格降下來。於是，吉利又推出了EM-i混動系統，將「經濟性」的權重擺在了第一位。
EM-i混動系統，從基礎結構上改為了和比亞迪DM-i系統相似的P1+P3串並聯布局，發動機變成了1.5L自吸，變速箱檔位也縮減到了一個。簡單來說，你可以把它看成是吉利版的DM-i系統。
而系統結構改變後，星艦7 EM-i的動力參數也有了明顯變化，從銀河L7的146馬力增加到218馬力，和宋PLUS DM-i的電機功率完成持平。
結構的簡化，不但降低了成本，更重要的還是為了提升大家最關註的油耗表現。根據廠商的數據，星艦7 EM-i在CLTC工況下的虧電油耗，是3.75L/100km，這樣的表現和同級單檔DHT插混SUV差不多處於同一水平了
當然，想要省油，可不只是簡單的在效能上「砍一刀」而已。在整個動力系統上，雷神EM-i超級電混都作出了全面的升級。
在發動機上，星艦7 EM-i搭載了吉利自主研發的全新一代「馭風火龍卷」超高效燃燒系統，EM-i混動系統專用發動機的熱效率達到了46.5%，在全球量產汽油發動機中最高。熱效率越高，意味著發動機能更有效地轉化燃料為動力,從而帶來更佳的燃油經濟性和更強的駕駛效能。
減低油耗除了提升發動機熱效率之外，另方面就是減重。吉利把「純電11合1」理念匯入電混領域，開發出E-DHT 11合1混動電驅，單擋的結構更緊湊，重量更輕，減重13.5%，節能效果更出色。
當然，混動並非僅僅是發動機和變速箱的組合，更是一套體系化的技術。所以，除了硬件部份的改動，吉利還為這套系統融入了一些智能化套用，以追求更精準的能耗管理。
例如，星睿AI大模型系統的全面加入了系統的工作中，智慧能量管理基於導航、智駕、慣用路線等資訊，對油、電、熱進行智能分配和決策，百公裏油耗平均下降15%。結合智能熱管理、智能保電等智能功能，車輛即便處於長爬坡狀態，仍可實作動力比同級競品多20%、發動機轉速低500rpm、NVH更佳的體驗。
值得一提的是，吉利還搭配了高效智能熱管理系統，暖機速度提高40%，從而實作同等功率下，油耗降低3%，從而獲得更出色經濟效能。
售價不到10萬！銀河的「老套路」：錯位競爭
目前吉利銀河今年推出的兩款車型，銀河E5和星願都爆單了。觀察這兩款車還有剛上市星艦7，它們都有一個共同的特點，就是錯位競爭。
首先，是尺寸上錯位競爭。
從車身參數來看，星艦7 EM-i的長寬高分別為4740/1905/1685mm，是標準的A級車，但是軸距上卻達到了2755mm，這個軸距和途觀L這樣的中型SUV幾乎無異了。
銀河星艦7 EM-i在空間上之所以有跨級的優勢，主要是因為新車是基於GEA架構正向研發而來，擁有同級最高的84.3%得房率，軸距2755mm，座艙有效長度1860mm。其後排空間寬敞，純平地板設計，提供同級最大頭、肩、膝、腳空間和最低門檻、最大上下車通道，後排座椅放倒後相當於1.5米大床。
車內的儲物空間也非常豐富，且每個儲物格的尺寸都值得點贊。特別是新車的後備箱達到了528L，二排放倒後可達2065L，並設有100L隱藏空間，滿足多種儲物需求。同級最寬的行李箱開口和最低貨台高度提升了便利性。
此外，銀河星艦7 EM-i擁有同級最大3.3㎡透光面積和1.18㎡全景天窗，紫外線隔絕率達93%，確保車內舒適環境。
二是配置上錯位競爭
進入銀河星艦7的內飾，給人一個很大的感受就是這款車不像是一款起價不到10萬的車，在內飾的精致感甚至不輸給20萬的國產車。
具體來看，吉利銀河星艦7采用家族式最新設計，整體布局與吉利銀河E5相似，配備平底雙輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口，風格較為簡約時尚。
車端螢幕配置包括10.2英寸全液晶儀表屏、14.6英寸中控屏和13.8英寸HUD，提供高畫質分辨率和廣色域，確保清晰顯示。整車內飾都是以軟塑材質為主，搭配清爽白藍配色，在視覺上擁有不錯的質感。
配置方面，除了基本的L2級駕駛輔助、電動後備箱、座椅加熱、通風等常規配置外，星艦7 EM-i在部份配置上還限時贈送16喇叭組成的Flyme Sound高規格音響。另外Flyme Auto車機系統，在體驗上也是同級相對領先的。
三是價格上錯位競爭
雖然在空間表現，配置和用料等方面，星艦7 EM-i都是跨級的，但是在價格上，星艦7 EM-i又與比亞迪宋Pro出於同一水平。換言之，星艦7 EM-i用A級車的價格，給使用者帶來了B級車的享受。
銀河E5和星願就是這樣的打法，目前兩款車都已經爆單了。而采用同樣打法的銀河星艦7，出於市場更大的10萬插混SUV市場，沒理由賣不好！
購車建議：5款車型該如何選擇？
首先來看入門版本，55KM啟航版雖然在動力總成上與全系車型保持一致，但電池容量為8.5kWh，純電續航只有55km，只能滿足基本的城市短途代步需求。而除了電池容量的差異之外，該版本在主動安全配置和輔助功能上並不多，同時車內也並未加入全景天窗。如果預算有限，沒有太高的配置需求，入門版不到10萬的價格其實也很值得推薦。
探索版車型比啟航版貴了1萬元，但在配置上更為豐富，增加前側駐車雷達，後尾門升級了電動控制，同時前排座椅也增加了加熱和通風功能。
作為120KM版本的入門車型，120KM啟航+版相比55KM探索版貴了3000元，但是從配置角度來說該款車型並非高性價比的選擇，新車電池容量提升至19.09kWh，純電續航提升至120km，同時綜合續航為1420km，而其他配置方面，啟航+版基本與啟航版保持一致。
120KM探索+版比120KM啟航+版貴出1萬，升級的部份主要集中在了主動安全系統和智駕功能方面，整車還帶有L2級輔助支持，在舒適性配置上，提供了電動尾門、副駕電動調節、前排座椅加熱通風等。
作為車系的頂配版本，120KM領航版基本上是要啥有啥了。在保持了120KM探索+版的配置基礎上，增加了後方碰撞預警、倒車車側預警和DOW開門預警功能，同時提供了並線輔助支持，達到了L2+智駕水平。而在舒適性配置上，整車還標配有13.8英寸的HUD擡顯，同時前排座椅增加了按摩和記憶功能。
透過對比五款車型的價格和配置，電駒小編認為，12.68萬的星艦7 EM-i 120KM啟航+版車型性價比更高，不僅有更高的續航表現，而且在主動安全和輔助駕駛層面也有更好的表現。
當然，如果你的預算充足，那麽頂配自然更好，在舒適和智駕表現上會更加全面一些。那麽，你會選擇哪款車型呢？歡迎大家在下方留言評論！
