希望外媒這次全部預測失準。
小米汽車正選受到消費者追捧和投資者的青睞，一些金融機構調高了小米未來股價的評估。高盛公司釋出的報告稱，因小米汽車銷售強勁，前景看好，將其股價從目前的18.9港元上調至20港元，並維持「買入」評級。高盛還將小米集團2024至2026年度的營收預測從2%上調至6%。
摩根大通也釋出研報說，小米SU7定價極具競爭力，可能超出市場對其初期出貨量預期，短期到中期股價看好，繼續維持小米的「超配」評級。由於小米新車低價吸引消費者，導致許多中國電動車廠跟進降價，包括吉利的極氪車系、華為鴻蒙智行、長安汽車、阿維塔等品牌，也包括比亞迪和特斯拉等大廠。
盡管由於激烈的電動汽車價格戰和需求放緩，中國是全球最大的汽車市場，對小米汽車來說面臨著挑戰，但外媒認為，小米比大多數電動汽車初創公司擁有更雄厚的財力，其智慧手機專業知識使其在智慧型儀器表板方面具有優勢。
不過【路透】指出，小米曾表示預計其SU7電動車將出現虧損，有些分析師更預測會有巨大虧損。花旗銀行分析師在一份報告中表示，「我們維持謹慎的觀點，即定價在人民幣20萬元至30萬元車型的每個廠商最終都是輸家」。若按今年6萬輛的預計銷量，估計小米汽車SU7可能會凈虧損41億元人民幣，平均每輛車虧損6800元人民幣。
雖然每賣一部車估計要虧損近1萬美元，但釋出新車後在香港證交所的股價仍以大漲開出，尾盤雖有回吐，其市值超過美國的通用和福特兩大汽車制造商。此後小米股價連續2日雖略有回落，但較之新車釋出前仍有3.9%漲幅，外界對其未來走勢的看法仍出現分歧。
還是文章開頭的那句話，希望外媒這次全部預測失準。
