因為現在電動汽車說實話續航不算短了，動輒五六百公裏，而絕大部份人市內用車的半徑其實最多也就幾十公裏而已，再遠的話就肯定是上高速了，但是也有很多人接受不了高速上連續開車三四個小時，再說了交通法規也不允許連續開幾個小時以上還不休息的
以及購買純電車的人大部份都是有著自己的車位，安裝了充電樁，這樣每天上下班可以說是無感補能，或者公司有充電位置，對這部份人來說續航並不是一件值得焦慮的事情
續航500km就足夠讓我從成都跑到宜賓，重慶，陜西不用充一次電了，中途補一次能充個電，能夠到達的範圍還能再翻個倍，10分鐘100公裏，服務區上個廁所吃個飯，20分鐘充出來的電夠自己開兩個小時的
如果對於純電車續航感到焦慮，那只能說明你的生活狀況，或者地域氣候限制不適合純電，比如北方就不用考慮純電了，就算要考慮純電，也不得不放棄磷酸鐵鋰，除非自己能接受續航暴跌70-80%，5-600續航的車一兩百公裏頂天了，南方就無所謂了，哪怕滿載暖風跑高速，起碼也還有個五折的續航，或者因為沒體驗過純電，只考慮了極端情況，為了那1%的極端使用環境放棄了99%的日常便捷
再一個很大的原因就是很多人買純電是因為家裏已經有一輛燃油車了，純電車日常通勤，燃油車跑高速跑長途，對這部份人來說更沒有續航焦慮了，所以歸根結底，一輛車不可能適合所有人，每個人都有每個人獨一無二的使用環境使用條件，適不適合自己，只有自己去思考去考慮，在選車這種事情上面是沒有通用解的
適不適合自己只有自己知道
最後再補一張圖，附近10公裏內150個充電站，加起來上千根充電樁，上哪不能充，外面零下一度，坐車裏開熱空調開座椅加熱外迴圈通風睡個午覺，不比油車發動機嗡嗡吵還有一氧化碳中毒暈厥風險好多了
