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比亞迪會是下一個華為嗎?

2019-11-15汽車

比亞迪和華為同在深圳,都非常專註技術,多年來一直有著千絲萬縷的關系,在新能源汽車上也擦出了不少"火花"。那麽,比亞迪會成為下一個華為嗎?

如今,華為的成就舉世矚目,影響力無需多言。但是,時至今日,很多人談到比亞迪,眼角總是隱藏不住不屑的余光。殊不知,如今比亞迪的車型都做到20萬以上了,還有30萬以上的,關鍵還挺熱銷,真的可以說是"以前沒錢買比亞迪,現在沒錢買比亞迪"。

在汽車"新四化"產業變革浪潮正加速席卷全球的當下,深耕電池及電動車長達二十余年的比亞迪,其在新能源汽車領域所積累的技術和產品優勢不容小覷。

比亞迪研發出一套完整的動力電池系統,包括電池模組、結構系統、電氣系統、熱管理系統、BMS。新能源汽車三大零部件分別是電池、電機、電控,累計成本占比約60%,電池獨占42%,這也是豐田為什麽主動和比亞迪合作的原因之一。

很多人不屑比亞迪的原因在於,他們對比亞迪的印象可能還停留在"汽車產業"。比亞迪僅僅是一家造電動車的公司嗎?顯然不是,比亞迪其實是個"神秘東方大廠",其涉足的業務遠不止新能源汽車那麽簡單。

直觀地說,比亞迪是國內唯一一個以電池為基準點跨界的廠家,包括鋰電池業務、汽車業務、手機代工與手機零配件生產、以雲軌和雲巴為核心的軌域事業群等。

大家一直吐槽中國企業沒有尖端技術,沒有認真搞技術研發,比亞迪可能是個例外。如果某一天,你們發現比亞迪開始造火箭、造坦克了,請你不要慌張,不要驚嘆,這都是常規操作。

是不是和馬斯克造火箭、造衛星有點像?比亞迪就是這麽"神秘"。

在業內一直流傳著一個段子,零部件企業跟比亞迪合作一定要十分小心,不然會死的很慘。因為比亞迪有20多個不同的事業部,涉及到模具、電子、軟件等,真的是啥能做出來,被復制的風險極大。

以IGBT芯片為例,該芯片用於能源傳輸和轉換,屬於核心器件,家電、飛機、汽車、軌域交通都要用到的東西。2005年起,比亞迪就開始預研IGBT芯片。2018年,比亞迪居然自主研發出IGBT4.0。

目前,全球範圍內的IGBT芯片主要由德國的英飛淩以及日本的富士重工、三菱電機提供,最新的產品已經更新到了第7代。而比亞迪目前的IGBT芯片正處於第4、5代的水平,雖然與世界一流水平尚有差距,但也在一定程度上擺脫了國外芯片商的鉗制。

隨著比亞迪與華為展開合作,二者在芯片領域勢必會給我們帶來更多的驚喜。

而且,比亞迪還研發出來DM-i超級混動系統,主打插電混動,價格是豐田本田插電混動的幾乎一半。因為便宜太多了,一下子就顯得兩田的插混性價比暴低,非常尷尬。

不僅如此,DM-i超級混動系統的推出,還讓所有的三缸合資轎車變得很尷尬。目前,已經有消費者在對比卡羅拉和秦PLUS到底誰更值得買了,以後肯定會越來越多。

DM-i超級混動系統的意義在於,比亞迪一己之力狙擊了合資品牌的兩個重大技術路線,如果合資品牌未來被趕超,比亞迪絕對要記一大功!

從技術層面來看,比亞迪也是一個技術控,選了一條非常艱難但正確的道路,已經從當年飽受詬病的"抄襲借鑒",發展到如今在各個領域實作正向研發,比較接近華為的狀態。

未來汽車市場可能有幾大走向,我覺得最熱血的,當屬不少缺乏核心技術的傳統主機廠將淪為裝配廠,這個趨勢正在顯現。基於這個走向,比照手機市場,比亞迪更像華為,其核心部件能力非常強悍,進退皆可得勢。

不知道現在還有沒有人會嘲笑:"王傳福!埃隆·馬斯克來了,快收拾細軟跑路!"不過,對於消費者來說,是選擇買"韭菜車"特斯拉,還是東方神秘大廠比亞迪,這還是一個值得思考的問題。

不過,在"船夫哥"的影響下,比亞迪也就形成了技術男的思維,工程師對於技術細節的把控能力相當強悍,但對於技術以外的事情,似乎不是太關心。

王傳福認為"技術創新是根本",底層邏輯是技術的拿來主義無法產生真正的競爭力,所以比亞迪走的路線一直是不斷推出新的技術,這個思維邏輯的主導下,比亞迪掌握了很多核心技術,也形成了一些比亞迪特有的現象。

比如人才隊伍。

人才能"打仗",敢於承擔責任,敢於沖鋒陷陣,為實作自我價值也好,為公司也罷,這無疑是一艘輪船在波濤洶湧地商海裏乘風破浪的基石。華為向社會輸出了太多的人才,卻鮮有聽說是比亞迪出來的。

比亞迪內部流傳一句話:比亞迪離開誰都可以轉,只有王總不能離。上千億的市值,靠一個人來掌舵,而不是制度化,和華為形成了鮮明對比。

任正非之於華為,肯定是超前地考慮了接班人的角色。比亞迪和華為比,無疑對創始人的依賴度過重了。換句話說,這是創始人的主觀意誌左右的,用來掌握對公司的控制權。

需要強調的是,汽車不是交換機、路由器,不是手機、平板,消費者對汽車的要求會遠遠高於華為所處的行業。"唯技術論"的風格在這片土壤上的成長氣候,與美國矽谷的環境不可同日而語。

不過,我們沒理由不相信,逐漸開放的"技術男"也會有春天,如今比亞迪的市值就是最佳證明。總之,在自主車企中,最具備華為氣質的一定是比亞迪。雖然現在還不是,但氣質已經比較接近。話說回來,比亞迪未來大有可為,就看接下來的努力和造化了。

來源:今日頭條
作者:車市談
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