2023年，多家車企新能源銷量再創新高。
1月2日，長安汽車（000625）釋出2023年銷售數據，此前一日，包括比亞迪（002594）、上汽集團（600104）、長城汽車（601633）、吉利汽車（00175.HK）在內的主要乘用車上市車企也都釋出了2023年新能源車銷量數據。
其中，龍頭比亞迪不負眾望完成全年新能源車的銷量目標，成為首家新能源車年銷量超過300萬輛的車企；長城汽車新能源車銷量幾乎翻倍，增速最快；不過上汽集團的新能源車作為集團「三駕馬車」之一，僅跑出了4.66%的增速。
總體來看，被統計的5家車企去年的新能源車銷量總計超過了536萬輛。據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，以此計算，上述5家車企銷量占比超過六成。
5家上市車企2023年銷量對比
具體來看，比亞迪1月1日釋出的產銷快報顯示，比亞迪去年12月銷售34.1萬輛，同比增長45%；全年銷售302.44萬輛，同比增長61.9%。
旗下比亞迪汽車王朝網和海洋網2023年全年銷售28.77萬輛，同比增長55.3%；騰勢汽車2023年全年銷售12.78萬輛；仰望汽車與方程式豹汽車都在2023年11月正式開啟交付，取得了出色的市場反饋，仰望U8單月銷量達到1593輛，方程式豹12月銷量為5086輛。在出口方面，比亞迪2023年出口24.28萬輛，同比增長334.2%。
上汽集團表示，據初步統計，2023年12月份上汽集團新能源汽車銷量創歷史新高，達到21.9萬輛，實作同環比大幅增長；2023年全年上汽集團銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。
上汽自主品牌方面，去年12月份智己汽車銷量首次突破萬輛大關；上汽乘用車（含海外基地）銷售新能源車4.1萬輛，同比增長25%左右；上汽通用五菱（含海外基地）銷售新能源車12.4萬輛，同比增長39%左右。
合資品牌方面，上汽大眾12月份新能源車銷量超過2萬輛，同比增長134%左右，ID.家族單月銷售1.9萬輛；上汽通用12月份新能源車銷量同比增長312%左右，達到1.9萬輛，別克微藍6單月銷量破萬。
據長安汽車官微，長安汽車2023年全年銷量超255萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量超47萬輛，自主品牌海外銷量超23萬輛，均創下歷史新高。
此外，長安汽車旗下新能源品牌深藍汽車去年12月交付量為1.83萬輛，2023年全年，深藍汽車累計交付達13.69萬輛；高端品牌阿維塔去年12月交付6106輛，創下歷史新高。
長城汽車公布的新能源乘用車銷量數據顯示，長城汽車去年12月銷售新能源乘用車2.98萬輛，同比增長168.59%；2023全年銷售26.15萬輛，同比增長98.39%。長城汽車方面表示，2023年長城汽車五大品牌實作整體性、階梯性增長，季度平均增長率57.14%、月度平均增長率17.7%。
吉利汽車宣布，2023年全年新能源累計銷量為48.75萬輛，同比增長超48%。其中12月新能源銷量6.04萬輛，同比增長約36%。
展望2024年，吉利汽車宣布，2024年銷量目標為190萬輛，其中新能源車銷量增長超66%，即超過80萬輛。不過其他幾家車企尚未釋出2024年的銷量目標。
乘聯會等行業協會對於2024年新能源乘用車銷量預期普遍為1100萬輛左右。
國際頭部評級機構惠譽評級在去年末預期，2024年中國電動汽車的市場份額或從2023年的35%左右進一步上升至42%-45%，銷量約990萬輛。惠譽認為，在中資及合資汽車品牌不斷推出新車型的助力下，插電式混合動力汽車將成為2024年汽車市場的主要增長引擎；而動力電池成本的下降、快充和換電基礎設施網絡的擴張或拉動純電動汽車需求穩步增長。
在國內新能源車市場趨穩的背景下，比亞迪等車企已經開始向海外市場要銷量。
惠譽表示，繼2020至2023年間以超過70%的復合年均增速增長後，2024年中國的汽車出口量將穩步擴張20%-30%。中國汽車出口雖然面臨著不斷攀升的監管風險，但鑒於強勁的成本優勢和激烈的國內競爭，監管因素無法阻攔中國電動汽車出海的步伐。
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