理想 MEGA的外形值得稱贊，至少不是埃爾法前臉，這個很有辨識度。
新勢力造的MPV顏值還是挺線上，至少我喜歡。好看不好看是很主觀的事情，但不應該罵他們。至少小鵬和理想他們沒有采用千篇一律的埃爾法前臉，這個勇氣和擔當已經足夠稱贊了。
去年2022雖然是MPV大年，釋出了很多MPV，絕對算得上是國內MPV井噴元年。可是這些MPV感覺都比較雷同，大家都是一邊罵豐田埃爾法 和淩誌LM ，一邊就拼命抄作業。我不細說，大家看圖就知道了。
這些豪華MPV基本都是大面積鍍鉻前面，甚至都是垂直線條。這些MPV氣勢是有了，可是看多了，釋出多了，就容易引起審美疲勞。
我們再看理想這個MEGA，是不是很特別？
我不明白為何國內車企的MPV都一律純電，就連理想這種增程式起家的車企，第一款MPV都用純電平台。他們MPV的定位都是公司短途接待，不考慮其他套用場景。家庭用的MPV必須具備追求詩和遠方的能力，能自駕遊，純電平台始終不適合。
MPV車型天生就是風阻面積大，在高速巡航時，能耗就比較吃虧。這個時候再配上純電模式，續航就大打折扣。標準600公裏的MPV高速巡航時，估計就是走300公裏就要充電了，這樣基本很難自駕遊。
理想MEGA號稱高鐵車頭，也許風阻系數會比其他方塊一樣的好一些。不過我依然不看好他高速巡航的能耗。希望他們有兩手準備，會出一個增程式的版本。
至於車身大小，按照理想的慣例，這個MEGA肯定是大塊頭。從圖片來看，車長至少5.3米，尾箱也挺大，用大車身來獲取內部大空間。其他內飾和智能化裝備，參考L9，大概率是不會讓人失望。
