現在的私家車沒有報廢時間，當然行駛證上的報廢日期到2099年。就是說今年18歲買車，開車，到93歲，人報廢了，車還沒報廢。
而60萬公裏也是引導報廢，也就是說理論上只要年檢能過，私家車不用報廢。而年檢這個事情嘛，恩，懂得都懂。
車的壽命是同時由裏程和時間共同決定的。甚至時間對於車的傷害還要大於行駛裏程。
規定已經很人性化了，但是時間是最大的殺手，對於車也是如此，車輛的零部件會隨著使用不斷的老化，首先你的真皮座椅會出現折痕，裂紋，內部支撐的海綿會塌陷，內飾的塑膠件會老化，泛白，龜裂，在行駛時發出難聽的異響。車內的密封條也會老化，開始漏風漏水，底盤的橡膠件老化，行駛質感下降，安全性下降，各種液壓零部件開始出現漏油，滲油。變速箱，發動機隨著使用，內部零件工作間隙變大，工況下降，油耗增大。。。
車開始變得不安全，需要維修。甚至最後很難維修，各種地方都在損壞。有一個東西叫零整比，不考慮維修工時費，單獨零件的售價拆開來遠高於一輛整車的價格。所以當越來越多的零部件開始出現問題，花費的成本還不如重新買一輛車。
除此之外，還有不可維修的，比如ABC柱，氧化腐蝕，哪怕做再好的防銹處理，大自然的力量會隨著時間越來越強大，車就會變得不安全，而且無法維修。毫不誇張的說，在沒有人類的維護，短短的一千年，地球就會恢復到最原始的樣子，人類存在的痕跡只能在一些巖畫上找到。
另外，安全性隨著技術的發展也是一樣的，比如1995年產的桑塔納2000，有的版本沒有ABS，更不用說ESP，胎壓監測這些電子器材。但這些我們現在最基礎的器材能很大程度上保障我們生命安全。更不用說各種智能駕駛，智能座艙功能。桑塔納2000，在中國也就29年的時間，但安全技術早就完全不是一個層面了。
所以換成不僅僅是浪費，裝B，換車也是省錢，省事，也為了更加安全。
