有關華為鴻蒙智行停止與懂車帝等平台合作，華為有了最新回應。
1月3日，華為知情人士對澎湃新聞記者回應稱，由於鴻蒙智行與部份平台會員門店業務原合作協定到期，在新的商務洽談達成一致前暫緩會員門店業務合作，其他合作業務仍正常進行。
之前有訊息稱，2024年1月起，華為鴻蒙智行旗下問界、智界停止與汽車之家、懂車帝、易車的合作，旗下門店均未開通三車平台會員。
早前，華為和懂車帝之前有一場「冬測摩擦」風波。在懂車帝的冬測之中，鴻蒙智行旗下啊的問界M7的續航達成率只有31.6%，引發了不少的爭議和風波，隨後，余承東發朋友圈稱這是「坑人的測試，誤導民眾！」這次沖突，可能是懂車帝和華為終止合作的導火索。
也有車圈博主表示，華為確實已經主動停掉與中國三大汽車入門網站（懂車帝、易車網、汽車之家）合作。
據了解，汽車之家、懂車帝、易車作為國內汽車垂直網站的代表，是幾乎所有車企，在獲取銷售線索的時候，必須要去合作的。但與此同時，三大平台的合作費用也在不斷上漲，對任何一家車企來說都是一筆不小的費用。
華為這次口徑是在新的商務洽談達成一致前「暫緩」合作，而不是「停止」合作，這也意味著還為以後雙方合作留有余地。
不過也有分析認為，華為鴻蒙智行自身就具有巨大的關註度和流量，依托華為之前的行銷體系，也可以完成獲客，另外鴻蒙智行或許會自建App。
根據AITO汽車最新的交付數據：2023年12月，AITO問界系列交付新車24468輛，環比增長29.96%，2023全年累計交付94380輛。
官方還表示，問界新M7在12月交付新車20611輛，累計交付達48552輛，問界新M7累計大定已突破12萬輛。問界M9上市七天累計大定已突破30000輛。
余承東在最新的公司內部信中提到，「智選車逆風翻盤、絕地反擊，問界新M7上市兩個半月大定突破10萬台」。
余承東還表示，智選車業務利用華為多年的技術積累和管理能力，幫助車企造好車、賣好車，建立鴻蒙智行生態聯盟，實作商業成功。
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