透過對「中俄轟炸機編隊進入美防空辨識區」一事進行復盤，我們能夠發現，中俄這次的聯合巡航直接捅到了美國的軟肋……
近段時間，中俄開展第八次聯合空中巡航，2架中國轟-6轟炸機和2架俄圖-95轟炸機現身阿拉斯加周邊空域。
雖然，美軍聲稱，中俄轟炸機飛行區域為國際空域，未侵犯美加領空，但美國空軍仍然緊急出動兩架F-16和兩架F-35A戰鬥機，加拿大派出兩架CF-188戰鬥機進行監視伴飛。
像這種攔截行動，中俄之間早已經玩了數十年了，已經是再熟悉不過的一種行動了。對於執行攔截任務的戰鬥機，在其爬升率、高空飛行速度以及射控雷達遠距搜尋能力等方面都有著較高的要求。
然而，值得註意的是，美國空軍此前執行這種緊急攔截伴飛任務的一般都是F-15或者F-22等等雙發重型戰鬥機，現在為什麽突然變成了高速效能不佳，並不適宜執行緊急攔截任務的F-16和F-35A戰鬥機了呢?
其實，不是美軍不想出動更厲害的戰鬥機，而是目前能抽出空執行緊急任務的戰鬥機沒多少……中俄突然現身的巡航，顯然給了美國一個措手不及，直接捅到了美軍的軟肋。
阿拉斯加曾經作為美國的「空防哨」，部署著大量先進戰機。一開始部署的有F-15戰鬥機和E-3A預警機，之後又列裝了F-22隱身戰鬥機，但經過常年征戰，F-15和F-22都老化嚴重，正在逐步退役，基本已經沒有常駐了。
這也直接導致了美國在阿拉斯加空域防空能力的下降。後來，在多重因素的影響下，美軍駐埃爾門多夫-李察臣聯合基地的第18「入侵者」假想敵中隊更名為第18戰鬥機攔截中隊，從而開始協助第3戰鬥機聯隊執行攔截任務。
美F-22戰鬥機
此次攔截中俄轟炸機的F-16和F-35A都屬於單發多工戰鬥機，主要執行的是對地攻擊，執行這種緊急攔截任務的話，效能與F-15和F-22還是相差甚遠。
然而，當前最適合執行這種任務的F-15和F-22，一個嚴重老化等待退役，一個數量不足難以完成部署。
而加拿大的CF-18戰鬥機效能更是早已十分落後，平時也主要是協助美軍執行防空任務，好歹也湊個數，畢竟是北美聯合防空體系。
顯然，美加出動的三種機型都不適合攔截轟炸機，這也間接顯示了美軍實際能力的不足，阿拉斯加方向空中攔截的「戰力荒」問題日益顯著。
相比較而言，雖然我們這次也不是出動的效能最好的轟炸機，但是對比美國綽綽有余。
中國空軍轟-6是中程轟炸機，經不斷改造，效能獲得極大提升，作戰半徑4000公裏，可搭載長劍-20巡航彈，射程2500公裏以上，可攜帶遠端對地打擊導彈，空射導彈射程遠、突防能力強。
此外，轟-6在最外側掛架掛載了電子戰吊艙，在避免敏感行為的前提下，主要是起到一個獲取地區電磁訊號資訊的作用。
如果中俄各自攜核彈頭巡航導彈的話，在阿拉斯加空域打擊美國鹽湖城以西基本是沒有任何問題的，雖然本身沒有要打美國的意思，但這個聯合打擊能力也足以震懾到美國。
而俄羅斯空天軍還出動了蘇-35S、蘇-30SM戰鬥機為中俄轟炸機編隊護航。
雖然中俄轟炸機巡航都沒有掛彈，但美國仍然是坐立不安，尤其中國空軍轟炸機還是首次抵近美國本土，這讓美方更加難以接受。
即便中方一再強調這是中俄雙方的例行空中巡航，不針對任何第三方，但美國仍然認為這表明了中國空軍已經有了能直接打擊美國本土的新能力。
總而言之，中俄轟炸機的聯合巡航，直接捅出了美國的弱點，還間接打碎了美國想要獨占北極的美夢。解放軍軍事力量部署的要點就是，以國家利益邊界為主!
