眾所周知， 多年以來美國時不時就會派出軍艦、軍機等或者糾結一眾小弟，以所謂的「航行自由」為借口到中國周邊海空域「耀武揚威」 （聯合軍演、抵近偵察、闖入敏感海空域等）。正所謂「 寇可往，吾亦可往 」，為此廣大網友也紛紛呼籲我們也應該派出軍艦軍機等到美國周邊多「航行自由」幾次。
比如半月前（7月6-7日）的 055萬噸大驅「拉薩艦」4艦編隊就曾出現了在美國阿拉斯加附近的白令海海域， 一直到現在都未看到有關055大驅「拉薩艦」4艦編隊返航的訊息傳來，這也說明目前這4艦編隊有不小的可能依然還在北太平洋附近進行「自由航行」。
而就在7月25日，根據北美防空司令的訊息稱，中國轟炸機編隊也前往阿拉斯加進行進行「自由巡邏」了。
當地時間7月24日， 北美防空司令部在阿拉斯加防空辨識區內發現了2架中國轟-6轟炸機和2架俄羅斯的圖-95轟炸機 （未說明具體都是哪些子型號）， 美軍和加拿大緊急派出了戰鬥機對靠近阿拉斯加的中俄的4架轟炸機編隊進行辨識、跟蹤以及攔截， 以防止中俄轟炸機進入美加領空。
根據示意圖可以看出，此次中俄轟炸機聯合巡邏編隊雖未進入美國或者加拿大領空， 但已經十分靠近阿拉斯加沿岸，此時轟-6和圖-95的打擊範圍已經足以覆蓋整個阿拉斯加以及加拿大大部份地區。 而且還有可能和尚未返航的055萬噸大驅「拉薩艦」4艦編隊進行了聯合訓練。
最為重要的是， 此次中國的2架轟-6轟炸機編隊出現在阿拉斯加附近，也 是中國轟炸機突破第二島鏈首次靠近美國本土，空中力量首次可以將北美大陸本土納入實質性的打擊範圍， 這無疑有著非比尋常的歷史意義。
而值得一提的是，即便是從中國東北到阿拉斯加附近單向航程也超過了4000公裏（也可以說超過了4500公裏），這樣的距離對於 作戰半徑只有3500公裏左右的轟-6K轟炸機 來說是無法正常往返的，所以由此可以推測 若是此次前往阿拉斯加附近的轟-6轟炸機是從中國本土起飛的話，只可能是具備空中加油能力的轟-6N轟炸機，而且中間至少進行了一次空中加油。
不過， 此次前往阿拉斯加附近的也有不小的可能是不具備空中加油能力的轟-6K轟炸機，只是轟-6K出動的話需要從俄羅斯的勘察加半島進行一次轉場， 而且前幾日就有報道稱中國一架運-20運輸機出現了在了俄羅斯勘察加半島的烏戈爾尼機場，那架運-20運輸機可能就是為轟-6K轉場俄羅斯機場打頭陣的。
最後，此次中國2架轟-6K/N轟炸機編隊首次前往阿拉斯加附近， 雖然有著非比尋常的意義，但也暴露了中國空軍在遠端打擊能力上的短板，在不借用俄羅斯機場的情況下只有具備空中加油能力的轟-6N轟炸機才能有效打擊到美國本土 （轟-6N還能掛載射程5000公裏+的空射彈道導彈）。
