巴基斯坦拿下了建國以來史上最大的一筆軍售訂單！
伊拉克斥資11億美元購買12架梟龍戰鬥機，單價高達9100萬美元！毋庸置疑，這不僅是巴基斯坦最大的一筆軍售訂單，也是梟龍戰機出口單價最高的一次。中國出口給巴基斯坦的梟龍戰鬥機，早期型號約2500萬美元，第三代梟龍的單價也才4000萬美元。
可是，巴基斯坦從伊拉克拿下的這筆訂單，單價高達9100萬美元，創造了梟龍出口單價的歷史記錄。為什麽伊拉克會從巴基斯坦采購梟龍？這會搶占中國戰鬥機的出口份額嗎？美國為什麽不阻止伊拉克？
今天，李樹勇就跟大家簡單聊一下後伊拉克時代的中國背影。
可以確認的是，伊拉克采購梟龍戰鬥機，對中巴兩國絕對是重大利好。梟龍戰鬥機一共有兩座生產工廠，一座位於中國成都，隸屬於成飛公司。另一座位於巴基斯坦的卡姆拉航空工廠，隸屬於巴基斯坦航空綜合集團。
要論規模，巴基斯坦的卡姆拉航空工廠才是全球最大的梟龍戰鬥機生產線。為什麽巴基斯坦的梟龍工廠比中國規模更大？因為這是一款為巴基斯坦量身客製的戰鬥機，中國空軍根本不需要。成飛工廠主要為緬甸、馬來西亞、尼日利亞、阿塞拜疆生產，早期也為巴基斯坦生產了一些。這可以保證成飛工廠主攻梟龍戰鬥機的技術叠代，待技術成熟後，再轉移給巴基斯坦。
相當於，成飛是集研發、設計、生產、銷售為一體的，而巴基斯坦的卡姆拉工廠主要負責生產和銷售，技術的源頭掌握在中國這邊。巴基斯坦的卡姆拉工廠負責58%的組裝工作，成飛集團負責42%的核心零部件生產，比如航電系統、武器系統、動力系統、雷達系統以及導航系統等，全部由中國提供。
巴基斯坦的卡姆拉工廠生產的梟龍越多，成飛集團就越賺錢。
巴基斯坦拿下伊拉克12架梟龍戰鬥機的訂單，背後必須有中國的核心零部件支持。也就是說，這筆訂單的大部份錢都得支付給中國。這類似於中國生產的C919大客機，其發動機、航電系統等零部件需要從歐美采購，利潤的大頭被歐美上遊廠家拿走，中國商飛賺的是組裝整合的錢。為了實作C919全面國產化，後續中國必然也會攻克發動機與航電系統國產化的技術難題。
但是，巴基斯坦並不具備單獨的戰鬥機研發體系，只能依賴中國的核心技術供應。伊拉克這筆「保護費」看似交給了巴基斯坦，實際上巴基斯坦只是中間人，背後真正的大贏家是中國。
伊拉克不是親美的嗎？怎麽會轉向購買中國戰鬥機呢？這跟美國對伊拉克的制裁有關。因為美國制裁了伊朗石油，但伊拉克為了賺錢，就繞過美國制裁，把伊朗石油混入伊拉克的油輪上，賣給了中國。伊拉克作為中間人，可以賺一筆差價。
結果被美國發現了，美國一氣之下，對伊拉克實施了美元封鎖。但伊拉克沒有服軟，反而選擇了人民幣交易！為什麽伊拉克不屈服於美國呢？原因只有一個：中伊能源捆綁太深了！
很多人只知道，美國打了伊拉克，扶持了一個親美的伊拉克政府。但很多人不知道的是，美國打伊拉克的錢是從中國借的。伊拉克戰爭時期，中國買了7000億美元的國債。作為回報，美國把伊拉克的油田開采權讓給了中國。等美國打完伊拉克後，中國拿下了伊拉克最大的油田開采權，成為伊拉克第一大石油海外投資商。
伊拉克的石油開采後，又賣給中國。透過石油貿易，伊拉克從中國賺走了數千億美元。伊拉克90%的財政收入都來源於中國的石油訂單。透過中伊合作，伊拉克迎來了經濟增長的奇跡，GDP平均年增長率超過了8%，驚艷了全世界。
然而，西方媒體卻神奇地把這份功勞攬在了自己身上，說是美國為伊拉克帶去了「文明」，伊拉克才能高速發展。但本質上，伊拉克與沙特一樣，靠的是石油致富。
這貿易順差太大了，伊拉克總得找中國買點東西。不然，伊拉克手裏的人民幣就太多了，花不完啊。買什麽好呢？最好就是買武器，交「保護費」。正好巴基斯坦收人民幣，梟龍戰鬥機也很適合伊拉克，就給巴基斯坦下了一筆土豪訂單。
這才是伊拉克從巴基斯坦購買梟龍戰鬥機的根本原因。
