年末的汽車市場，總是格外熱鬧。隨著新能源車市場的持續升溫，傳統4S店模式遭受了前所未有的沖擊，僅在2020年至2023年的短短四年間，就有8000家4S店黯然離場。面對這一困境，不少傳統車企開始尋求破局之道，其中，「一口價」策略成為了他們吸引消費者的新武器。今天，我們就來看看幾款在年末大亂鬥中，憑借一口價策略脫穎而出的燃油SUV車型。
大眾途嶽新銳
途嶽新銳，這款定位為通勤代步車的小型SUV，如今的價格區間已經下探至7.99-10.69萬元。與其說是途嶽的衍生車型，不如將其視為途鎧的放大版。車身尺寸為4355/1762/1605mm，軸距2651mm，雖然緊湊，但內部空間利用得當，滿足日常需求綽綽有余。
途嶽新銳的外觀向途觀L Pro靠攏，前後貫穿式設計拉伸了視覺寬度，整體風格時尚而不失穩重。內飾則是典型的大眾風格，9.2英寸液晶儀表與半嵌入式的10.3英寸中控屏相得益彰，雖然用料以硬質材料為主，但做工精細，質感不錯。次低配車型起，L2級輔助駕駛、無鑰匙進入/啟動、全景天窗等配置就已悉數配備，性價比極高。
動力方面，途嶽新銳提供1.5L和1.5T兩種發動機，最大功率分別為110和160馬力，匹配6AT和7DCT變速箱。無論是城市通勤還是短途旅行，都能輕松應對。這樣的價格，能買到一輛大眾品牌的SUV，性價比之王的稱號，實至名歸。
別克昂科威Plus
別克昂科威Plus，一款曾經定位中高端的SUV，如今也放下了身段，以16.99-19.99萬元的一口價，向市場展示了自己的誠意。別克官方明確表示，這個價格就是消費者可以買到的裸車價，沒有任何附加條件，這無疑是對那些喜歡玩文字遊戲的友商的一次有力回擊。
昂科威Plus的配置豐富程度令人咋舌。入門版就標配了L2級輔助駕駛、電動後備廂、全景天窗、30英寸6K大屏等配置，加1萬元就能獲得適時四驅系統，性價比極高。動力方面，全系標配第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱，動力充沛，換擋平順。
雖然途觀L、探界者Plus等車型在價格上或許能做得更低，但在配置和內飾做工用料上，昂科威Plus無疑更勝一籌。在同價位的合資SUV中，昂科威Plus的競爭力不容小覷。
凱迪拉克XT5
作為二線豪華品牌的凱迪拉克，在全新一代XT5的釋出上，也展現出了破釜沈舟的決心。雖然官方指導價為39.99-45.99萬元，但限時一口價僅為26.59-33.59萬元，直降13.4萬元，這樣的降價振幅，足以讓所有人為之震驚。
全新XT5在外觀和內飾上進行了大幅升級，車頭延續了全新CT6的設計語言，側面造型修長，長寬高分別為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm。內飾則換上了33英寸9K大曲面屏和懷擋設計，科技感與豪華感並存。動力方面，依然搭載2.0T發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱和四驅系統，動力充沛，操控穩定。
年末的汽車市場，一口價策略成為了不少車企吸引消費者的新招數。現在這個市場，你不拿出點誠意，銷量上就很難有起色。
