12月19日,小米公關部總經理王化釋出微博稱:「大家都在傳的宋廠長(宋鋼)確實很好,不過我們小米汽車工廠的季廠長(季國偉)也很優秀,足矣!」
王化的上述言論,是在回應近日的一則市場傳聞,該傳聞稱特斯拉上海超級工廠生產制造副總裁宋鋼將加入小米汽車。
12月18日,有媒體報道稱,特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數月前已送出辭呈,12月18日是他的最後工作日期。目前,特斯拉還未正式任命新的上海工廠廠長,而宋鋼計劃加入一家目前正處在產能瓶頸的本土新興汽車品牌。
對於宋鋼離職一事,特斯拉中國方面並未向第一財經記者作出回應。
早在2018年,特斯拉作為中國首個外商獨資整車制造專案宣布落戶上海時,宋鋼便加入了特斯拉,此前他曾任職於福特和上汽通用。加入特斯拉後,宋鋼帶領特斯拉上海超級工廠在一年之內實作Model 3的本地化生產;2020年又開始領導特斯拉上海二期工廠的投產工作;今年年初,宋鋼稱希望把特斯拉上海儲能工廠打造成世界標桿。
從上述履歷也可看出,宋鋼在生產制造方面有著豐富經驗。
而眾所周知,隨著小米汽車訂單的快速增長,產能爬坡已經成為其發展瓶頸之一。小米汽車APP顯示,目前小米SU7的交付周期長達21~24周。
小米汽車在生產方面僅依賴北京亦莊的超級工廠,二期工廠雖然正在建設,且建成後規劃年產能將達到30萬輛,但該工廠要到明年7月才投產,而且新工廠投產後往往需要產能爬坡時間。
除小米汽車外,也有很多業內人士猜測,宋鋼或將加盟蔚來旗下的樂道汽車。作為今年新面世的品牌,樂道首款量產車L60在今年9月底開啟交付以來,就遭遇了產能不足、準車主提車難的挑戰。
蔚來汽車CEO李斌曾透露,樂道的交付目標是今年12月達到1萬輛,明年1月目標為1.6萬輛,3月提升至2萬輛。但公開上險量顯示,樂道L60在今年11月的交付量剛超過5000輛,產能爬坡任務依舊十分艱巨。