曾幾何時，汽車圈流傳著一種說法：由於皮卡慣用非承載式車身結構的原因，在安全性上無法與乘用車相比。真的是這樣嗎？ 長城 山海炮讓謠言不攻自破！
日前，在澳洲ANCAP碰撞測試中，長城山海炮HEV以多項滿分的優異成績，榮膺ANCAP五星安全評級，成為ANCAP新標準下首款獲得該成績的混動皮卡車型，以頂級效能樹立起中國皮卡安全新標桿。值得一提的是，這已經不是山海炮第一次在安全效能上為皮卡車型證言，2023年11月，山海炮成為國內第一款在中保研C-IASI碰撞測試的皮卡車型，憑借「A·GGG」評分，獲得當批參加測評車型中的最優成績，以皮卡身份在安全性上碾壓一眾乘用車。
新標測試難上加難，五星評級含金量十足
無論是燃油車型，還是新能源車型，長城山海炮在不斷提升皮卡效能、功能、多用途內容的同時，仍能抓住汽車產品的核心要素——安全性，是值得稱贊的，這得益於長城炮始終關註使用者安全，秉承「使用者至上」的造車理念，將消費者對於「高安全」「高品質」的需求放在首位，以敬畏之心，打造良心產品，致力於為全球使用者提供無憂出行體驗。
在產品方面，長城山海炮究竟在安全性上有何過人之處？榮膺澳洲ANCAP五星安全評級的山海炮HEV代表全系給出了答案：首先，在車身結構設計和車體材質選擇上極有講究，整車采用非承載式車身結構、加強籠式車身設計，高強度鋼占比64.3%，車架采用了99%以上的高強度鋼板，在關鍵受力部位使用超高強度鋼，屈服強度達到700MPa以上。
再者，為了能有效緩解各類碰撞的破壞沖力，山海炮HEV在正面、側面和車頂進行的有針對性緩沖設計可謂用心良苦。正面設計使碰撞力沿前部縱向傳力路徑傳遞，防撞梁、吸能盒與車架形成環狀結構，透過吸能盒與車架有效潰縮吸能，配合熱成型材質的門環結構，提升了整體的抗變形能力，保證了乘員安全以及乘員艙完整。
為了增加側面發生碰撞時的安全系數，山海炮HEV車身和車架形成多條側向傳力通道，最大程度的分散側面撞擊力，針對座椅安裝橫梁、前地板縱梁、B柱等傳力通道關鍵零部件進行結構最佳化及加強，B柱剛柔相濟，變形區充分吸能，對應人體區域結構穩定，保證了乘員艙結構完整性。
而為了保護乘員艙頂部安全，山海炮HEV采用熱成型材質的頂蓋前橫梁、中橫梁、A柱、B柱設計成了環狀路徑，在翻滾事故中，對乘員艙提供強有力的支撐，可有效保持車艙的完整性，避免駕乘人員受傷。
包括山海炮HEV在內的系列車型還配備有全方位安全氣囊、安全氣簾、預緊式安全帶等被動安全配置，盡可能地保證車內成員不會因為氣囊而受到傷害。
在新ANCAP碰撞測試中，山海炮HEV的表現充分體現出了其對車內人員能夠提供最為有效的保護：在正面碰撞中，車內前部氣囊、側部氣簾開啟，對於車內人員有著很好的保護；側面碰撞時，側面氣囊以及側部氣簾全部開啟，表現非常優秀。
眾所周知，澳洲ANCAP作為國際知名的汽車安全評價機構，擁有非常成熟完善的評價體系，與歐洲ENCAP齊名，是全球標準最嚴格的安全認證組織之一。2023年，ANCAP標準再度升級，在車輛智能安全方面作出了有針對性的強化調整，要達到五星安全評級，車型還必須在「成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助」4大方面、28細項測評中，均達到最高水平。因此，新標準也成為澳洲ANCAP史上最為嚴苛的安全標準，獲得五星安全認證的含金量之高可想而知。
在成人保護測試中，山海炮HEV在正面全寬碰撞、側面碰撞中獲得了保護駕駛員的滿分評定，並在斜桿測試中獲得了對駕駛員胸部保護充分的結果。不僅如此，山海炮HEV在後排兒童乘員保護方面也取得了顯著成績，得分高達93%，充分體現了長城汽車對家庭出行安全的重視。
在行人保護方面，由於皮卡的車身高度普遍較高，所以發生碰撞對車外行人的保護通常不利，容易對行人的軀幹以及頭部造成較大傷害。對此，山海炮HEV自動緊急制動（AEB）系統在新ANCAP碰撞測試中的表現便顯得尤為搶眼，不僅能夠準確檢測和響應行人、騎單車者等弱勢道路使用者，在大多數測試中避免或減輕了碰撞，並且在AEB和LSS的摩托車測試中表現良好，獲得滿分。在AEB車對車的測試中顯示，山海炮HEV在包括路口和交叉路況的所有測試場景中更是都可以避免或減輕碰撞，同時AEB系統可以在正面行車中有效減輕碰撞，還將車道支持系統功能的良好效能顯示了出來。
在安全輔助方面，由於使用者對皮卡有著「工具車」內容更強的偏見思維，因此很多廠家都不會在雷達、網絡攝影機以及演算法上等主動安全配置花費太多成本。然而這卻是長城炮極度重視和體現技術領先的方面。山海炮HEV配備有L2級智能駕駛輔助系統，具有自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持和輔助、智慧巡航、前後碰撞預警、智慧躲閃等20多項安全輔助功能。此外，該車還搭載新一代車身穩定系統，整合二次碰撞緩解、上下坡輔助、牽重力控制等功能，具有駕駛員監控系統、疲勞駕駛提醒，以及360°全景影像、透明底盤等諸多先進配置，從源頭杜絕一切安全事故的發生，顯示出了其具有先進且全面的安全配置和輔助駕駛技術。
綜合評分，結果顯示：山海炮HEV在成人乘員保護方面的得分為84%，在兒童乘員保護方面的得分為93%，在行人及單車、摩托車等弱勢道路使用者保護方面的得分為82%，在安全輔助方面的得分為81%。根據最新ANCAP標準的評判，這些專案達到五星評級的最低分數分別為80%、80%、70%和70%。不難看出，長城山海炮HEV遠高於標準，獲得五星安全評級當之無愧。
產品實力屢達裏程碑，鑄就滿身光環
為了引領中國皮卡向好發展，長城炮堅持品類創新，以品類領先打造品類品牌，讓品牌成為品類的代表。至今，長城炮已形成時尚商用、乘用休閑兩大品類，推出精準適配乘用、商用、越野等不同場景的高價值皮卡，已實作10-30萬價格帶全陣容、全場景產品覆蓋。此外，自2019年創立起，長城炮便始終堅持乘用化、高端化、全球化的發展戰略，在產品效能、品質標準、審美訴求上全面對標乘用車，讓長城炮不僅成為了國內皮卡市場的領軍品牌和標桿產品，更是在全球市場上與國際主流皮卡產品的比拼中逐漸處於高位。
目前，長城炮已在全球四大洲50余國上市。此時，長城山海炮HEV以多項滿分的優異成績，榮膺ANCAP新標準下五星安全評級的意義更為重大：首先，山海炮HEV用實力為長城炮產品系列的高安全性正名，並展示出長城皮卡將持續以全球安全標準為全球使用者帶來安全無憂出行體驗的理念與決心。再者，山海炮HEV作為澳洲首款混動皮卡，承載著支撐長城炮品牌向上的任務，彌補了長城炮在澳洲市場高端皮卡領域的空白。榮膺ANCAP新標準下五星安全評級，提高了長城炮在澳洲乃至全球的品牌形象，代表著長城炮具有真正走進海外消費者內心，融入全球社會經濟形態和產業生態的基礎，並有潛力繼續成為澳洲、紐西蘭及全球各地增速最快的中國皮卡品牌。
值得一提的是，山海炮上市後無論是在國內還是在海外已經滿身光環，榮譽無數：2024年3月，山海炮HEV車型在曼谷車展亮相、預售，並一舉斬獲曼谷車展2024最佳商業HEV車型大獎。山海炮車型硬核三大件更是榮獲多項大獎，擁有「中國心」十佳發動機、9AT世界十佳變速器、2024年度中國十佳底盤。用實力贏得榮譽，用產品跑贏市場。這些榮譽都彰顯了長城炮硬核實力領先，創新能力強大，並意味著長城炮在被國際主流品牌占據的高端市場具有撼動全球皮卡格局的力量，強勢占有一席之地只是時間問題。
山海炮不斷以強悍的產品實力，重新整理國產皮卡效能、功能、質素、安全的新高度，達成中國皮卡史上一座又一座裏程碑，持續帶領中國皮卡品牌向上、向好發展，在全球市場激烈的競爭中打造出了來自東方的強大影響力。如今，在長城炮的引領下，中國皮卡已經實作了從量變到質變的跨越發展。在未來，長城炮將持續堅持品類創新、使用者共創，不斷推動政策破冰、認知破冰、品類價值破冰、全球化破冰，助力國內皮卡市場擴容，更成為中國皮卡品牌在全球市場乘風破浪的重要動力。
結語：
長城山海炮HEV榮膺ANCAP五星安全評級，成為ANCAP新標準下首款獲得該成績的混動皮卡車型，足以證明在海外市場與全球汽車品牌同場競技，長城炮在技術、安全與品質都全面處於領先。長城炮在國際市場上的積極布局，不僅為中國皮卡的國際化發展樹立了典範，也為全球消費者帶來了具有中國特色的皮卡文化體驗。未來，隨著長城炮全球化戰略的穩步落實，國產皮卡的全球影響力將持續增強，為整個中國汽車工業的國際化發展貢獻力量。
