「JETOUR捷途」為 奇瑞的子公司 ，於2018年1月22日成立，秉承「便捷+旅途」的理念進行定義品牌車型。
上市以來消費者對其的 評價褒貶不一 ，甚至由於很多人不了解，開出去容易被誤認為是一個雜牌，面子掉一地。
捷途的車究竟是騾子還是馬，以品牌賣得最好的 捷途X70為例 ，作為一款中型SUV，對標 瑞虎8、長安CS75PLUS、星越L 等主流自主品牌。
雖然該車銷量反響不錯，8月份銷量也有達到11221台，但從網上眾多車主的用車評價來看，還是有很多缺點和不足的。
1、 品牌影響力 較弱：
奇瑞作為國內的老一輩的自主品牌，盡管被譽為「技術派」，但捷途品牌的推廣宣傳卻沒有深入消費者觀念中。
以至於作為子品牌的捷途，在當下內卷的市場知名度，影響力有限，不少消費者甚至不曾聽聞，這無疑對車輛的銷量有一定影響。
2、外觀古板，接縫車漆不足
外觀古板，不夠運動 ，在年輕消費者為主的市場中，捷途X70的整體造型中規中矩，缺乏亮點，難以吸引消費者目光。
前機關蓋與後備廂之間的 接縫較大 ，這種設計缺陷可能會在行駛時導致車前部的噪音滲入車廂內。
由於成本限制，車輛所使用的材料不盡如人意—— 車漆較薄 ，更易受到雨水、塵埃等外部因素的侵蝕，過早露出底漆等情況，容易在日常小碰撞中露出底漆，這可能會影響車輛的美觀和保護。
某帝平台口碑評分
3、動力一般
捷途X70雖然裝備了1.5T發動機，搭配6擋濕式雙離合變速箱，最大扭矩230N·m，並且在數據上看起來表現不俗。
但在實際駕駛中，尤其是 在起步和超車時 ，其 動力響應不夠迅捷 ，給人一種 「肉」 的感覺，被不少車主扣上了「動力響應不靈敏，動力不足」的標簽。
這對於追求駕駛激情的年輕人來說，其駕駛體驗常常感到不滿足。
4、懸架偏硬
捷途X70采用了 多連桿式獨立後懸架 ，但其懸架 調校偏硬 ，減震效果一般，
特別當車輛經過不平整的路面時，乘客會感受到較為明顯的顛簸感和震動感，尤其是後排乘客的乘坐體驗可能會受到較大影響。
5、內飾簡單、空間一般
捷途X70的內飾設計中庸簡單，螢幕較小，缺乏一些現代感和科技感，整體設計較為保守，相比現今主流的燃油車及新能源車而言缺乏亮點。
雖提供6座與7座可選，但車長4749mm、軸距2745mm，第三排座椅空間有限，乘坐感差很多，尤其是在進行長途旅行時。
6、油耗高
根據 工信部 公布相關數據對比，捷途X70的WLTC綜合油耗為 7.92L/100km ，同價位幾款競品對比來看，長安CS75 PLUS油耗為6.98個，吉利星越L油耗為6.9個，瑞虎8為7.49個，這對於註重經濟性、行駛裏程較大的消費者來說可能是一個不斷放大的負擔。
7、配置低，小毛病很多
從第三方汽車故障投訴平台可知，車輛存在 減震器異響、影音系統故障、車身生銹、故障燈亮、發動機異響、變速箱異響 等多種問題。
另外還網傳較多： 胎噪大、底盤松動、內飾異響情況，方向盤跑偏、內飾異味大、座椅包裹感也不夠 等情況。
值得一提的是，頂配車型 也沒有後排的安全氣囊 ， 沒有L2級別的輔助駕駛 可以選擇，只有定速巡航，且全系 無LED大燈（需選裝） ，全系 無自動空調 。
8、售後不便
捷途品牌面世時間短， 4S店數量少 ，以廣州為例，在地圖上搜尋奇瑞的4S店只有6個結果。可見其市場保有量不多，門店也較小，車主售後可能需經常去奇瑞4S店。
汽車網評：以上就是對捷途X70 八大缺點不足 的盤點。
當然，每款車型都有其優點和缺點，消費者在購買時需要根據自己的需求和喜好進行權衡。
上述提到在實際使用中可能遇到的問題，存在著較多不容忽視的短板，消費者在購買前應充分了解並考慮參考這些因素。
對此，你有什麽想說補充的，歡迎評論區討論。
