2024年就剩下3個月了，不少汽車品牌甚至都開始推出2025款車型了。而很多車型在2024年之後停產就不會再推出了，特別是在電動化時代，產品更新換代速度更快。今年就有至少20種以上已進入停產待命狀態。
Alpha·羅密歐 Giulia 四葉草
近日，Alpha 羅密歐北美業務部負責人拉利·杜明歷提到：「在未來幾年內，Giulia 四葉草可能會作為電動或混合動力車型復活。」
Alpha·羅密歐 Stelvio 四葉草
Stelvio 四葉草也將在今年結束後停產。Alpha·羅密歐在擺脫汽油發動機，轉向電池驅動的電動汽車或PHEV車型的過程中，決定停產505馬力的高效能SUV。
奧迪A4
奧迪正在縮減陣容。A4從1994年開始成為奧迪的主要車型。但至少作為內燃機車型，我再也看不到A4了。但是幾年內，奧迪有可能以EV的形式讓A4復活。
可能中國市場會是一個例外。
奧迪A5 Coupe/ 敞篷
A5 Coupe和A5敞篷版，也在A5轎車上市的同時結束了奧迪家族陣容。2007年首次上市後持續的這兩款車型將在奧迪再也找不到了。A5敞篷也是奧迪陣容中最後一個留下的敞篷車。
寶馬X3M組合、X4M組合
寶馬沒有正式宣布X3M停產，但將要停產的跡象很明顯。新X3很有可能不會推出M機型。取而代之的是，寶馬計劃專註於新一代高效能SUV——電動iX3M（暫稱）。
布加迪Chiron
布加蒂Chiron在8年的時間裏取得了巨大的成功，推出了數十種變型車型。他一度以時速304.8英裏（約491公裏/小時）的世界紀錄速度自豪。搭載標誌性W-16發動機的Chiron將被很多人記住。
雪佛蘭 科邁羅
去年雪佛蘭停產了四缸科邁羅。2025年，科邁羅的整個陣容將消失在歷史中。2023年12月，最後一代6代車型結束生產。現在只有剩下的2024年款車型可以在經銷商處購買。
雪佛蘭邁銳寶
邁銳寶也將於11月正式完成最後的生產。這將由新的Volt EV取代位置。
福特Escape
福特Escape去年銷量超過14萬輛，是美國銷量第25高的汽車。但這一數碼似乎不足以讓這款SUV繼續在市場上存在。擁有約23年歷史的逃亡計劃今年年底停產。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪繼Q60 Coupe之後，Q50轎車也將在2024年以後停產。這是品牌內僅存的最後一輛轎車，英菲尼迪現在將專註於跨界和SUV。
捷豹F-Type
捷豹F-Type將在本月初最後一次生產結束後停產。擁有10年歷史的捷豹備受喜愛的跑車現在在電動汽車轉型之前停產。
瑪莎拉蒂Ghibli
在去年，搭載V8發動機的Ghibli和Levante已經停產，而現在，瑪莎拉蒂的經典車型——總裁也即將停止使用3.8L的雙渦輪V8發動機，這意味著，瑪莎拉蒂將全面告別V8。
三菱Mirage
掀背式和轎車版本的三菱Mirage預計將於2024年底停產。以17955美元的低廉價格，仍然是美國最便宜的車輛之一，但由於老式平台和效能不足，銷售面臨困難。
日產R35 GT-R
日產GT-R經過長時間的等待，將於2024年10月最後在美國市場停產。
日產Titan
在皮卡市場大體上有很多成功的車型，而日產Titan將在今年結束後停產。日產決定2023年不再生產銷量不到2萬輛的Titan。
沃爾沃S60
正在努力轉換為電動車道的沃爾沃也將停產汽油驅動的S60中型轎車。S60於2000年首次在美國上市，第三代車型於2019年上市。隨著S60今年年底停產，沃爾沃將集中生產電動SUV EX90。
