電池技術勉強算擠入世界第一梯隊；電機技術尚處於世界第二梯隊中部；電控技術尚處於世界第二梯隊尾部；總體來講，大而不夠強。電池新能源汽車動力電池按照結構形式通常分為三種：1、圓柱電池（Cylindrical Cell）——具有圓柱形電池外殼和連線元件（電極）的蓄電池。2、方形電池（Prismatic Cell）——具有方形電池外殼和連線元件（電極）的蓄電池。3、軟包電池（Pouch Cell）——具有柔性復合膜制成的電池外殼和連線元件（電極）的蓄電池。這三種流派不僅是外形上的區別，其內部卷繞形式也決定了各自效能上的差異。圓柱電池只能采用卷繞，方形和軟包電池則相容卷繞與疊片兩種形式。其中，占據了約84.5%的市場份額的方形電池沒有明顯的短板，具有低的熱管理難度，尺寸可大可小，模組化整合效率高，便於Pack平台化。而這些，或許也是國內外整車和Pack企業選擇方形電池的最大動力。造車新勢力威馬EX5 基於方形電池的標準化模組現階段乘用車的動力電池化學體系主要有兩種，即三元鋰電池和磷酸鐵鋰
