終於離職了，來回答一波，算是我個人在奇瑞國際工作這兩年來的總結了；
首先說說優點：
1.待遇：待遇方面在車企裏面算不錯的，這個沒得說，向應屆生承諾的第一年到手10w保真，加上有單人宿舍，一個月僅需35塊錢管理費，水電自理，生活成本較低，是可以攢下錢的；
且如果自身能力比較出眾，那麽恭喜你成為頂級牛馬種子選手，你會獲得更多專案機會，升職加薪也是指日可待的，當然壓力也會隨之增加；
2.平台：作為起步平台來說還算不錯的，畢竟奇瑞國際有20多年的出口經驗，海外市場銷量也不錯，在奇瑞國際工作過的經歷是其他車企比較看重的。但這個跟崗位相關，如果是跟海外一線銷售相關的崗位，跳槽起來會更容易，後台職能崗位這方面相對弱勢一些。
接下來是缺點：
1.先來說說最不值得一提的缺點———加班。
具體加班強度跟你所在部門、工作內容息息相關，早8晚11，早8晚8，都是正常的。
周六預設工作日，且無加班費，加班到20:00以後包飯，並且發10塊錢餐補到餐卡上。
這時候你可能會問，能調休嗎？
答案是——可以，但是基本沒時間休。
在奇瑞國際，哪怕是節假日，公司也要求全員保持通訊暢通，手機不得關機，而且申請調休也是看領導臉色，就算調休了大概率也是居家辦公或者遠端辦公。
這還是沒有重要專案的時候，有重要專案更是休息時間都無法保障，本人最忙的時候一周加起來只睡了12個小時，毫不誇張。
2.沒有人帶，沒有人教，至少我入職的時候是如此，每天像個無頭蒼蠅一樣到處問，推進工作全靠自己臉皮厚。
不過現在應該好很多，現階段應屆生入職應該都會安排師傅帶教，師傅大概率是你自己的直屬領導，其能力及個人素質隨緣。不幸遇到擺爛的，或是忙得無暇顧及你，自身都難保的領導或者師傅，能學到多少東西全靠自己。
3.管事的人太多，做事的人太少——雖然這一點在每個大公司都很常見，但這裏尤甚。
日常工作的過程中，你會發現至少有5、6個人來對你的工作指手畫腳，盡管他們並不專業，能給到你的建議大多數時候並無實際幫助，只是為了凸顯他們作為領導對工作把控到位而已。
但你卻必須因為他們的建議，無數次地修改自己的策劃和方案，熬上無數個大夜，為此犧牲自己的休息時間，娛樂時間和所剩無幾的頭發。
無數個深夜裏，我看著自己改了不下十幾遍，早已面目全非的ppt，思考人這樣活著到底還有什麽意義。如果這樣的日夜要如此重復幾十年，那我何苦為難自己？
4.狼性文化，喊口號式管理——這裏將狼性文化貫徹到底。
優秀的應屆生被稱為雛狼，領導被稱為頭狼，辦公室墻上隨處可見如履薄冰的標語。這讓當初作為應屆生入職的我感到極度不適，一直到現在我都沒有辦法認同與習慣。
每個月都會有一個周六召開實銷會，從早上9點開到晚上7點是常態，期間有人抓會場紀律，不能睡覺玩手機，玩手機或者睡覺的會被拍下來投放到大屏，被抓獲的肇事者本人及其直屬領導必須當著在場幾百名員工的面，上台承受老板的怒火。
最離譜的是有一次要求所有部門都必須在頒獎環節積極鼓掌，鼓掌聲音不夠響亮的部門會被通報批評。
老板輸出的方式通常是怒罵，會當著幾十號人的面把一個人罵得下不來台，大學生匯報時也有人被老板輸出完當場離職的，每年都會有，屢見不鮮。
雖然老板罵人很厲害，但我個人對老板沒有意見，其實相反，我還是很欽佩這樣有想法，且雷厲風行的領導。罵人屬於是個人習慣，這個大家智者見智仁者見仁，如果玻璃心，臉皮薄的同學還是不建議入職。
主要的優缺點就先羅列這些吧，剩下的就不展開講了，太多了。
應屆生如果沒有其他更好的offer選擇的話，也是可以來嘗試一下的，這裏非常鍛煉人，當然這個鍛煉指的不一定是專業能力方面，而是抗壓能力以及溝通能力，甚至寫ppt的能力。
以上內容全部出自一個前員工的主觀評價，僅供參考。
