因為老牌資本主義國家太懂資本主義運作規律了。
汽車，不同於手機，那不是快消品。不是你一年一換的東西你知道嗎？
新能源這個東西，核心其實就是電池。你只要不把電池的續航、價格、安全這個不可能三角解決掉，博世就不會出手過於觸碰新能源。其實博世做新能源比同行早的多，但是就是因為解決不了電池的不可能三角，所以一直沒發力。早，就代表經驗比你深厚的多，比亞迪的技術都是博世試錯過的，博世不是沒做過寧德的那種動態鋰電池，結論就是，做不了，安全系數太低了。
現在國產車的核心技術，有幾個不是在博世身上換皮？esp有真正的自研嗎？那不都是博世玩剩下的？現在新能源的核心就是電池，博世已經用他十幾年的實踐證明了，做不了，至少目前做不了。你非要跟他擡這個杠幹什麽？
資本主義的運作規律是，你生產出來的東西，得有人買，那你這個東西才有價值。但是，汽車這東西是快消品嗎？這一波賣光了，那你下一波賣給誰啊？這不又是個房地產一樣的大坑嗎？
有人說，那油車不也是嗎？
還真不是。
油車保值率比電車高！畢竟油車本身就是跟油價繫結的，電車不
