10年汽車研發工程師來啦，咱就說機油行業的水太深了，而且標準也太復雜了，小白看到絕對一臉懵。有美國汽車工程師協會的 SAE ，有美國石油協會的 API ，有國際標準化認證委員會的 ILSAC ，還有歐洲汽車制造商協會的 ACEA， 除了協會的認證標準之外，大的OEM主機廠也都有自己的認證標準和要求，光是這些標準就看的你雲裏霧裏了。
因為標號的多樣性以及標準的復雜性，也造成了市場上產品的良莠不齊，甚至還有很多對機油標號的錯誤解讀，誤導了大批車主。
為了讓大家更方便理解，今天自己將用盡量通俗的語言來分享如何選到適合自己愛車的機油，不花冤枉錢，也不被忽悠-適合自己的才是最好的。
一.選機油最重要的粘度指數及其解讀
選購機油前最最最需要首先了解的是粘度指數，目前粘度指數的SAE標準是全球通用的基本粘度分類系統， 如果不知道怎麽選的話，最靠譜的是根據自己汽車保養手冊推薦的粘度指數範圍選擇 。
機油品牌都會在機油桶上標粘度指數，比如我在途虎上用的殼牌超凡喜力的粘度： 5W-30
途虎上產品下面的詳情介紹頁還會清晰的說明各個指標的含義：
「5W」是指的低溫粘度，數碼越小，低溫流動性好，冷啟動的保護性就越好-簡單說就是數碼越小越好，但是數碼越小價格也越貴。
一般來說：
0℃以上用20W即可；
-18℃以上10W；
-18℃以下的話就用5W或者更貴一些的0W；
下面一副針對SAE標準的解讀就出現了常見的錯誤，尤其這句：
| 5W40說明是適合在-30℃到40℃之間的大氣溫度環境下使用的目前粘度質素級別最高的潤滑油。 |
|---|
「40」指的是發動機在正常工作時候的高溫粘度（ 不是環境溫度 ），不管外界溫度如何變化，發動機在熱車後的油溫都在100℃左右，與外界溫度根本就沒有關系！
而且熱車後的粘度（W後面的粘度）對油耗的影響很大，機油粘度每差一級油耗高大約0.5L
所以在原廠推薦的範圍內，咱們正常駕駛W後面的數碼可以選擇小一些，省油省錢還能抗啟動磨損。
二.機油的評價指標
上面介紹了選購機油時要關註的粘度指數，在指數相同的情況下，如果判斷一款機油的優劣就要看下面三個指標：基礎油類別，符合的認證標準以及機油的效能檢測數據。
其中前兩個指標比較容易獲取，每款機油都會表明，第三個指標效能檢測是最為精準的評價指標，但是一般機油品牌都不會標註具體效能指標數值，很難獲得檢測數據，只有極少數品牌或商家有檢測數據。
1.基礎油類別
基礎油分為五類，一般來講，一，二，三類基礎油是市面上礦物油和半合成機油常用的，而全合成機油基本上是由三類，四類，五類基礎油加入各種添加劑調配而成的。
對於同一品牌來說，全合成>半合成>礦物油
2.認證標準：
目前世界上乘用車發動機油的認證標準有：美國的API，國際標準化國際標準化認證委員會的ILSAC，歐洲的ACEA，還有各大OEM的廠標。
簡單解釋就是美國的API可以理解為基礎標準；國際標準化認證委員會的ILSAC在API的基礎上增加了節能要求；而歐洲車由於排量小輸出功率大，且歐洲告訴公路的車速允許極限值較美國更高，因此歐洲的ACEA相比API和ILSAC有更高的技術要求。
另外各大OEM廠商針對自家汽車的技術特點，提出了適合自身發動機的機油規格和認證體系
通常以上4個認證標準API，ILSAC，AECA以及OEM廠標，可以簡單理解為要求從低到高
3.機油效能檢測
以上2個機油的評價指標（基礎油類別和認證標準）只能在同一品牌裏對比好壞優劣，但是具體機油效能怎麽樣只能透過檢測的數據來對比了
同樣粘度標準的機油，A品牌的全合成可能還不如B品牌的半合成呢！
甚至同一粘度標準的同品牌全合成機油其效能也是有差異的！
所以說機油行業的水很深很深， 如果要想客觀的評估一款機油的好壞，最好的肯定有機油的效能檢測數據，把實驗結果數據拿出來才更有說服力。
比如下面同是 美孚旗下符合SP 0W-20標準 的不同型號機油檢測數據
三款機油產品均符合SAE 0W-20的機油標準，而且也是符合GB11121-2006的國標的。但是仔細看的話其中有些指標的數值有些還是有不小差異的。
下面我會針對差異比較大的檢測項做一下對比， 對比的同時會解釋這些檢測項影響的是發動機的哪些效能，讓大家有一個更直觀的了解 ：
1.40℃時的運動粘度-發動機冷啟動時的粘度
尊尚版是 40.54 ，黑金和經典表現都在 45 左右，粘度越低冷啟動效能就會更好一些， 尊尚版的冷啟動要好一些
2.100℃的運動粘度-發動機正常工作時的粘度
尊尚版8.12，黑金8.57，經典表現8.46，發動機工作時機油粘度越低越省油，同樣是0W20， 尊尚版的燃油經濟性要優於另外2款
3.粘度指數-粘度指數越大，粘度隨溫度變化越小
尊尚版179，黑金170，經典表現166，尊尚略好一些
4. 傾點 -傾點是在規定的條件下冷卻時，能夠繼續流動的最低溫度， 通常情況下為了保證機油的流動性，機油的傾點應該要比當地最低環境溫度低5-10℃
0W20指標要求的傾點溫度為小於40℃，尊尚版54℃，黑金48℃，經典表現46℃，尊尚的要明顯好於另外2款，在天氣寒冷的東北地區，如果當地最低溫達到零下30多度，那麽尊尚版的要明顯好一些
5.濁點-指機油持續降溫過程中出現渾濁（微晶粒或水霧）時的溫度，濁點越低機油越純凈，越不容易被氧化
尊尚-32℃，黑金-24℃，經典表現-22℃，和傾點一樣，尊尚的濁點要遠遠低於另外兩款， 機油更為純凈不易被氧化
6.低溫動力粘度 CCS -CCS越低， 發動機冷啟動受到的阻力越小，低溫效能就越好
尊尚版4075，黑金5658，經典表現5585，尊尚的CCS明顯低於另外2款，低溫效能較為優異
7.剪下穩定性-剪下穩定性數值是指粘度降幅的百分比，即機油的粘度保持能力， 越低粘度降幅越小，那麽發動機的動力損失就會越小，保護性就會更好
尊尚5.01,黑金13.18，經典表現13.82，尊尚的剪下穩定性表現較為優秀
從以上三款同為SAE 0W-20的機油可以看出，雖然標號相同，但是實際檢測指標還是有不小差異的 ，比如：
來自途虎養車平台的美孚一號尊尚版，在 傾點，濁點，低溫動力粘度CCS 這三個指標都要明顯優於另外2款，這三個指標和所用的基礎油強相關， 說明尊尚版用的基礎油真的很優秀 ；
而尊尚版的 剪下穩定性 數值明顯低於另外2者，應該是 尊尚版的粘指質素較好 ；
可見要想全面的評價一款機油質素的好壞，除了要看基礎油類別和所符合的認證標準外，機油的檢測數據是最直觀也是最科學的方式。
雖然都是符合SAE 0W-20的機油，但是途虎養車平台的美孚一號尊尚版效能要明顯優於另外2款
