就個人感受來說，取消讀秒是增加了我出事故的可能性。
有讀秒的路口，我一般在距離路口100米外用0.2秒掃一眼紅綠燈就知道這次能不能過得去了。接下來有10秒左右時間觀察前左右三個車道的車輛會不會變道、路口有沒有行人正在橫穿馬路。
最後在距離白線10-20米左右再花0.2秒掃一眼紅綠燈，確認自己判斷是否有誤。然後全部精力關註是否有車輛突然變道、行人「鬼探頭」等意外情況。
99%的時間判斷都是正確的。所以大部份精力都是在防止出現意外。我本來開車就小心，再有了提防，一年也碰不到幾次需要急剎車的情況。
而沒有讀秒的路口……100米外看紅綠燈沒有任何用處。因為只有變燈前的三秒才能看到提示。
三秒閃爍，加三秒黃燈，一共6秒。去掉第一次閃爍的一秒、以及判斷能否過得去的一秒，留給司機的停車時間不超過4秒。車速30，4秒剎停。加速度至少0.2G，剛好到達急剎車的門檻。
簡單的說就是：如果以30以上車速過路口，看到閃燈必須立刻急剎車，一秒都不能遲疑。
這就意味著——最容易出事故的那十來秒秒，司機的眼睛必須緊盯紅綠燈，不能觀察路況！
也就是說一旦有任何意外，就必然出事故。因為司機根本看不見。
剛取消讀秒的時候，我上下班每天都會出現急剎車。
所以現在我過沒有讀秒的紅綠燈，都是把車速降到15以下。這樣在過路口時，我的眼睛才有時間從燈上移開，低頭看一看路面。
至於後面的車按喇叭閃燈什麽的……抱歉，哥自身難保，顧不上你們。
PS：
取消讀秒好像並沒有持續太久。
我這邊大部份路口很快又悄無聲息地換回來了。估計交管是挨了不少罵。
