接到一個蠻有意思的邀請，要「借用」下我的鼻子。
東道主是紅旗天工08汽車，主題是探討汽車座艙裏的空氣質素。
確實啊，我們琢磨換車的時候，會認真研究車輛的動力配置和智駕互動，最多的就是想試試車輛零百加速快不快，過彎或者減速帶車身穩不穩，坐著舒不舒服，腦袋和腿有沒有足夠的空間放舒服……對內飾的話，最多就是註意它手感好不好，摸起來軟不軟，彈不彈，坐著能不能支撐起我的腰、臀和腿——但是說到座艙材質是否健康，就，似乎真的沒有特別關註過。
於是，作為一個聞到刺激性氣味會鼻塞的慢性鼻炎患者，倒是確實很有興趣來挑戰一下關於汽車「健康座艙」的第一手體驗。
剛好也想來對比一下：新車座艙的甲醛、甲苯以及TVOC等刺激性物質，與新房或者是常見的家居產品對比，究竟表現如何？
畢竟，我們住新房是肯定會註意除甲醛的（我還為此寫了不少空凈器材的測評文和選購指南），但是新車座艙可沒法除甲醛啊。
「健康座艙」究竟體現在哪些地方？
在去往測試現場的路上，我稍微整理了一下待會兒要重點檢查的座艙配件部份。
首先就是內飾的「軟質材料」，也就是座椅、車門軟包還有座艙棚頂、車輛腳墊之類，這些皮革、織物以及人造皮革在制造過程中基本都需要用到醛類物質，其中最「大名鼎鼎」的就是我們談之色變的甲醛，這些物質如果一不小心超標的話，就會揮發到空氣中，尤其像車內這種密閉環境，肯定會讓人感覺不舒服。
其次重點要關註的，就是有粘結的部份，像是中控台、方向盤以及扶手和內飾部份，這裏也會對座艙內的空氣質素造成影響，「萬惡之源」是膠類粘合劑中含有的TVOC物質，TVOC是「總揮發性有機化合物」的縮寫，也就是苯類、烷類、芳烴類、烯類、鹵烴類等各種化合物的大匯總，這些東西聞起來除了刺激鼻子之外，對身體的危害也是不言而喻的。
最後就是其他一些金屬件帶來的潛在危害了，包括但不限於油漆的氣味（其實它也是TVOC的一種），以及電子元件容易釋放的鉛和汞之類物質，這些也值得關註一下。
這樣一整理思路，就很明確了。
其實在汽車座艙裏，容易帶來健康隱患的材質確實不少，但是作為汽車生產廠家，是可以從材質的選擇上來避免這些健康隱患發生的。
那麽，就讓我來嗅聞一下，一汽紅旗這次提供的這款紅旗天工08，它座艙內有沒有使用健康材質，以及它的安全程度如何。
紅旗天工08：座艙有多健康？
在金鼻子實驗的現場，我看到了紅旗天工08的「真面目」。
這是一輛威嚴而又靈動，松弛且有氣場的SUV。
與印象中SUV偏向運動的設計不同，紅旗天工08有那麽點兒「剛柔並濟」的意思。
它的車身的流線設計非常拉風，整車很有肌肉感，配上全封閉式的前臉造型，以及中置紅色飾條的紅旗家族標識和兩側L形分體式大燈組，既延續了紅旗品牌的莊重調性，又具備了新能源汽車的科技感和未來感。
而我們作為「金鼻子實驗」的參與者，要做的就是首先蒙上眼睛，進入到車內，完全靠嗅覺去感受座艙內的氣味。
這是一個很有挑戰的過程。
因為在「視覺」被剝奪之後，手指的觸覺和鼻子的嗅覺，會被放大。
按照我一開始預想的幾個方面，我首先要檢查的肯定是座椅、腳墊包括棚頂的材質。
在觸摸中我發現，它的座椅采用的是比較流行的麂皮面料，一般來說，這種皮質容易在鞣制和染色過程中添加醛類物質以及TVOC，所以在現場我也表達了對這類皮質的擔憂。
然而比較讓我放心的是，在實際嗅聞中，我並沒有感受到有任何異味。
甚至在座艙內深度感受的十幾分鐘內，我的鼻子也是始終保持通暢的。
接下來我對於車艙內的塑膠配件以及金屬件進行了檢查，包括方向盤、頂棚軟包以及中控台、車門扶手等幾乎只要我覺得「可疑」的地方，都湊上去靠近了聞，甚至鼻尖都貼到了上面去聞，還是沒有什麽氣味。
傳達到鼻腔的氣味，我只能說微微有一些「新車的味道」，但是，很淺淡！
不用力吸氣，基本是聞不到味道的。
甚至淺淡到讓我懷疑，我坐進去的究竟是不是一輛剛下生產線的新車。
當然這個懷疑很快就被打消了。
因為我們還有一個環節就是在實驗室裏更直觀地「看到」座艙材質的健康程度。從新車座艙各處（現場座椅包覆皮質， 座椅發泡填充，座艙鍍鉻件，中控台軟包，車門扶手軟包，無線充電軟墊，頂棚包覆，地台包覆，車身阻尼片等）進行切片取樣，然後用鋁箔包好，在杜絕汙染的情況下送進實驗室，在恒溫25℃的環境倉中用氮氣去「清洗」，避免帶入外界空氣影響檢驗結果。
之後就是很關鍵的一步啦，在采樣環境倉中對材質樣本65℃加熱兩小時，再去檢測醛酮類物質以及苯類物質，檢測結果如下。
如果說鼻子有可能還會出現誤差，那麽實驗室結果數據是真正不會騙人的。
這裏面的N.D.代表「未檢出」，而其余具體數值則遠遠低於國標標準。
紅旗天工08座艙有多安全？
汽車的座艙采用健康材質，主要是為了保障駕乘者的健康安全。
畢竟除了家裏之外，車裏就是我們每天呆得最多的地方了。尤其像我這樣打算升級成為「奶爸」的，更是要多多關註汽車的座艙安全。
不過我必須得說，紅旗的這次測試，還真的蠻「講究」的，在出發前，讓我們各內建一些「生活中自我感覺最安全的物品」一起去作為對照組進行檢驗。
於是我費勁巴拉地把家裏那把母嬰店買的便攜沙發扛去了——那可是據說能直接接觸嬰兒皮膚的材質，寶寶躺上面，不管是摸幾下還是啃幾口，都沒關系，它的材質安全程度可以說是打滿分了。
但是即使這樣，跟紅旗天工08座艙內的材質取樣相比，還是並沒有「打贏」。
座艙內的材質安全程度顯然比國標標準還高出不少。
更直白地說，就是一個是「安全」，另一個是「比安全更安全」。
那還有什麽不放心的呢？
不輸百萬豪車的新物種？
車企「潛規則」：一款汽車，如果能夠對於座艙材質都「斤斤計較」的話，那麽在其他方面必然也是相當考究的。
這一點在紅旗天工08上體現得淋漓盡致。
它的座艙是真正傳承了紅旗零異味、零甲醛的健康基因，做到母嬰級3.0+氣味安全的，所以與之匹配的必然是「處處考究」的設計。
比如說它的座艙內部空間，可不是一般的大。
我算是體型比較大的男生了，但是無論坐在主駕位置還是後排座椅上，都能讓身體全然地放松舒展，無論胳膊腿兒，都能肆無忌憚地伸開，即使「坐沒坐相」，也不怕硌著膝蓋或者是手肘會撞到哪個邊邊角角。
尤其是我開車的時候喜歡稍微「躺下來」一些，所以它前排的12向電動調節座椅就很是讓我歡喜。坐下之後稍作調整，座椅就穩穩地「托舉環抱」著我，讓我整個人都處於放松狀態，沈浸到駕駛的愉悅中去。
開長途的話，主駕座椅還有按摩功能——這是真貼心，像我這種容易腰酸背痛的腰肌勞損患者，再也不用去服務區找共享按摩椅了。
再加上車內比比皆是的溫潤實木和肌理鋁材，放眼所及，完全就是百萬豪車的「排面」。
但是它絕對不是傳統意義上那種坐進去會讓人感覺有「負擔」的豪車。
甚至車內的空調還帶有自動檢測空氣質素並凈化的功能，隨時釋放大量負氧離子，即使長途駕駛，也不用靠外迴圈來「提神醒腦」，呼吸著宛如森林氧吧般的清新空氣，頭腦清醒，身體舒坦。
所以說，紅旗天工08確實屬於「豪車」，但又不是傳統意義上僅僅擁有豪華內飾和充沛動力的豪車，它在考慮到駕乘人員方方面面的需求之後，結合了動力、智駕、內飾以及空間，把體驗全維度地拉高，讓人感受到科技帶來的現代化的「豪華」感。
最後說幾句
不得不說，一汽紅旗作為擁有70年歷史的傳統造車企業，對「使用者需求」這塊兒做得真的很到位。
舒適化、健康化、智能化方面全維領先是一個方面，對人體能感知到的體驗更是深層鉆研並落實在每一個細節上。
其實我們現在買車，已經過了那個「主要看車標」的時代了，對於車輛的可用性和便捷性，會更加重視。於是在選擇的時候，會各方面去一一了解並且對比，仔細挑選後才做出選擇。但是「紅旗」這個品牌，含金量依然很高，除了「母嬰級環保級別」的零異味、零甲醛健康基因延續和加持之外，頗具中國特色的智駕系統和對舒適性的調控，也是讓我們可以不用過多糾結，直接敲定車型的重要原因之一。
所以，在這次「金鼻子實驗」結束，回程的路上，我就在家庭群裏發了紅旗天工08的配置和車輛圖片——家裏正好有換車的打算，讓家裏人都去試駕體驗下，哈哈！
