隨著多孩家庭的增多，不少奶爸們會選擇7座的MPV，雖這幾年新能源車型的對汽車市場有所沖擊，但老牌的燃油車型的依舊熱度較高，借此話題，關註到廣汽豐田旗下的廣汽豐田賽那在8月售出了8107台，定位中大型MPV，擁有E-Four電子四驅系統，其中2024款推出9款車型，指導價29.98萬-41.08萬，目前成都地區優惠三萬，惠後26.98萬起，下面我們來看看這款車的整體表現吧。
外觀方面，前臉采用大尺寸的進氣格柵，內部為橫條式布局，搭配兩側銳利的大燈，增強了整個前臉的視覺沖擊力。車身線條流暢，懸浮式車頂搭配上揚的腰線，增添了運動氣息。還配備了電動側滑門，方便上下車。尾部設計簡潔，魚尾式的貫穿式尾燈，提升了夜間的辨識度。
內飾設計，車內采用了大量的軟性材質和皮革包裹，提升了內飾的質感和豪華感。中控台采用T型設計，布局合理，各種功能按鍵易於操作。真皮方向盤采用了三幅式設計，且部份車型還配備了電動調節和加熱功能。空調出風口、門把手等部位都采用了鍍鉻裝飾，提升了內飾的檔次感。
智能座艙系統，搭載HUD擡頭顯示，可與中控屏、儀表盤三屏聯動智能顯示。車機搭載8155芯片，支持 carplay、carlife、hicar 三平台手機互聯，實作手機與車機的資訊共享和互動。
空間方面，該車車長5165mm，軸距3060mm，采用2+2+3的七座布局，第二排腿部空間比較充裕，第三排座椅可以完全折疊，使後備箱空間更加靈活，能夠滿足不同的載物需求。另外，座椅質地柔軟，支撐和舒適性不錯。部份車型第二排座椅采用了一體式航空座椅，具備通風、加熱、按摩等功能。
動力系統，搭載2.5L智能電混雙擎系統與E-CVT無級變速箱，發動機最大功率為139kW，配備的電動機最大功率為134kW，最大扭矩為270N.m。百公裏綜合油耗低至5.66L，加註92號汽油，大大降低了日常的用車成本。
電子四驅系統，2024款 賽那新增了E-Four電子四驅系統，這套四驅系統在日常駕駛中能夠提高車輛在加速、過彎和爬坡時的穩定性，增強了車輛的行駛安全性。
試駕體驗，實際試駕中，賽那的動力響應迅速，幾乎沒有延遲，給人一種輕盈的感覺。在加速的過程中動力輸出也比較線性，不會有明顯的頓挫感。當高速行駛時，該車的後段加速依然強勁，不會出現動力衰減的感覺。另外，這款車的轉向系統調校也較為輕盈，方向盤的指向性不錯。
隔音效果，一二排采用了雙層隔音玻璃，並且配備了ANC主動降噪功能，有效地降低了車內的噪音水平。即使是在高速行駛時，車內的靜謐性也比較好。
底盤方面，基於豐田TNGA-K平台，賽那的底盤比較紮實，行駛過程中比較沈穩。在經過微顛簸的路面時，底盤能夠有效地過濾細碎的震動，車內不會感到明顯的顛簸。而在經過較大減速帶等路面時，底盤也能有效化解路面上的沖擊，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。
智能駕駛輔助，搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統，包含車道偏離預警、主動剎車、車道保持、L2級自適應巡航等功能，行駛更為安全、自如。
安全方面，基於豐田TNGA架構打造，擁有高剛性GOA車身。標配9安全氣囊，還配備了前後雷達、倒車影像、主動安全預警系統、自動剎車系統等。
30號車語 總結：2024款廣汽豐田賽那不僅外觀時尚大氣，內飾實用舒適，在空間、智能化配置、動力以及安全方面都有著不俗的表現，從銷量上來看擁有較高的熱度，在背靠廣汽豐田的大廠之下，後續的服務有所保障，另外在油耗經濟上更佳，且沒有續航焦慮，無論是作為日常使用還是長途旅行都是一個不錯的選擇。你們覺得這款車綜合實力如何呢？
