三菱已經結束中國了，但江湖還有三菱的傳說，三菱EVO曾連續稱霸拉力賽，民間的菱帥或者翼神改裝版屢見不鮮；帕傑羅也流行於各大越野圈，歐藍德的家庭使用保有量也不小。有過駕乘體驗的朋友對三菱的品質還是足夠信任的，不過想再買一輛三菱只能去二手車市場找一找了。
但是買二手車可不像新車那麽輕松，眾所周知的行業水深，魚龍混雜，一不小心就會吃虧上當。我們遇到的案例數不勝數，最新的一個受害者是廣州原生的荀大哥，他從非正規市場買了一台2014年的三菱勁炫2.0，回來後第二天就亮了發動機故障燈，還出現了動力遺失等危險的情況。
荀大哥立馬找了賣給他車的車商，車商讓荀大哥先去修理廠檢查一下，看是什麽問題，問題不大的話，車商就負責修車費用，問題嚴重的話就可以退車。到了修理廠，師傅檢查說發動機得拆解才能確定問題，但是看別的地方，又是泥巴又是生銹，問這車是不是泡水了？
荀大哥大吃一驚，買車的時候可是一點兒都不知情啊！又去問車商，車商回答的模棱兩可，說自己也不確定，又讓荀大哥找個第三方檢測一下，如果報告是泡水車，他就給荀大哥退車。荀大哥埋怨了車商幾句，搞這麽麻煩，但還是配合車商，找了我們來驗車。下面就看看車況細節吧，保準刺激你的視覺神經！
車系型號：勁炫ASX 2013款 2.0L CVT兩驅精英版
出廠時間：2013-12
上牌時間：2014-03
表顯裏程：112666KM
廠商指導：13.98萬
購車價格：2.6萬
剛看到實車就感覺有問題，內飾破破爛爛的，方向盤磨破，座椅塌陷，座椅外殼破裂，日系車大部份都是用的硬質塑膠，比現在的軟包更加耐磨，11萬公裏就開成這樣？顯然不對勁！
還是按照流程先排查事故吧，車頭機艙沒什麽問題，水箱框架、前防撞梁、前縱梁等框架結構都好好的，沒有變形損傷修復痕跡。
車身ABC柱也沒什麽大問題，左邊C柱小鈑金，影響不大。車門、機蓋等外觀覆蓋件的噴漆鈑金就不用介意了，這麽多年的車，小刮蹭小磕碰再正常不過。
但是到了車尾就看到事故損傷了，後圍板和備胎槽表面都變形開裂了，鈑金焊接的修復痕跡也很明顯，從備胎槽裏可以看到大梁也變形修復，證明後邊存在嚴重的追尾事故。事故車沒跑了！
回頭看看發動機的情況，氣門蓋拆裝維修了，目前還在滲漏油液，機腳換了，進氣歧管和排氣歧管也拆裝維護了，動過的地方不少啊！
連正時蓋曲軸大螺釘也拆了，該不會分解大修了吧？一會兒上底盤的時候再來確認！目前要專註於那顯眼的生銹和泥沙了，怪不得師傅懷疑車泡水了！
有沒有泡水，就看內飾了，畢竟內飾才是重災區，各種死角縫隙，清理是無法清理幹凈的，總會留下蛛絲馬跡！
看看吧，座椅底部骨架和軌域生銹，轉向管柱生銹。
點煙器生銹，OBD電腦介面裏面全是泥沙，地毯下面和門檻底板全部是黃泥巴，慘不忍睹啊，該不會是泡水之後沒有清理直接燜幹的吧？
在上幾張細節圖，刺激下各位的視覺神經！
右邊地毯下面底板還是濕的，水分還沒幹涸，看生銹的情況，不像是剛泡不久的呀？
這麽多證據，鐵定是泡水車了，不用懷疑！而且看儀表台骨架都生銹了，說明水位線到了儀表台的高度，頂棚到時沒拆沒清理，說明沒有全淹。
上了舉升機，底盤生銹的地方也不少啊！後縱梁變形的問題可以觀察的更清晰，還好變形振幅不大，不用大修！
發動機的疑問也有答案了，就是吊裝分解大修了，看下面曲軸後油封，油底殼，變速箱油封，變速箱中縫，全散體了！而且現在漏油也很厲害！
日系車的發動機技術雖然老舊，但也是出了名的皮實耐操，一般使用11萬公裏絕不可能糙成這個樣子，隨你怎麽開，11萬公裏不可能這麽慘。並且挪車上底盤的時候聽發動機缸內也有異響，所以這個11萬公裏絕對不正常。
OBD電腦讀不了公裏數，就要求後台讀取雲端數據，所謂雲端數據就是每一次保養或者維修，只要使用了OBD電腦，數據流就會透過互聯網儲存到雲端數據庫中。查詢結果一點也不意外，調表了！而且調的挺狠！
數據顯示，2019年11月的時候就是25萬多公裏了，2020年11月變成了13萬多公裏，2021年1月又變成了8萬多公裏，兩次一共調低了17萬公裏，至今從8萬多公裏跑到11萬多公裏。保守計算，真實的公裏數不低於30萬。
天哪，這是一輛車況多麽慘烈的車啊！追尾事故傷到後圍板、備胎槽、後縱梁結構；車輛泡水，全車到處生銹，內飾殘留大量泥巴，右側底板還是濕的；發動機分解大修，且漏油嚴重；公裏數嚴重調表；是不是無語了？這輛三菱真是極品中的極品啊！
事隔幾天後，客戶荀大哥發來了微信，說拿著我們的報告，去找車商退車，車商信守了承諾，最終給全款退了，還補了4千多塊！算是個不錯的結局。該怎麽評價這個車商呢？先是賣這麽坑人的車，然後良心發現，退車退款？還是說膽子小，能坑就坑了，客戶找回來就老實退了！
還是那句話，買二手車一定要提高防坑意識，買之前先驗車，起碼可以規避一些掉大問題。車買回去是要上路的，上路就有風險，不了解車況好壞就掏錢買下來，是對自己和家人不負責啊！好了，今天的案例分享到這裏就結束了，感謝大家的閱讀！咱們下次再見。
