還是得技術的充足性才保證了市場的良好執行，比如早期的混合動力汽車，不能保障續航和燃油的良好經濟性，一旦續航完了就要去充電，這是很麻煩的事情，不能顧全雙方面的缺點。
隨著技術的發展，尤其今年來，中國在混合動力汽車上充分利用了燃油汽車和電池續航的優勢，將整體續航提高到一個程度。比如搭載一個小排量的發動機，加上百公裏以上續航的電池，融合電動機的共同驅動，特別是城市代步，主要是依靠電機達到節能的效果，非常之省能，經濟性非常高。
只有在長途行車中才會使用燃油發動機的動力。
其實也就是處在不同環境下，發揮燃油和電動機兩者間的優點，燃油發電，電力充足，維持經濟性的平衡，也就是說以電力為主，燃油其次的使用方式，沒有普通混合動力的缺點，又有純電的優勢，還能解決遠端續航的不足，也就是將純電優點與燃油的長處結合為一體。
比如偶爾長途旅行，你說電車，有時候充電不方便，燃油車吧，油價上漲，經濟性差，所以增程式不失為解決方案的關鍵。
所以近幾年市場上的增程式汽車這麽火熱，主要是優勢比較突出的緣故。
一般來說，很多人使用增程式汽車，都以電動車來使用，這樣更加高效，只有必須用到燃油才去使用。
總的來說，純電汽車的缺點，在當前來說還是比較明顯的，除了城市代步，或短途出行，還比較優秀，但是涉及長途就明顯不足。
不過，當下的固態電池研發速度越來越快，如果固態電池上市，那麽增程式汽車或許短期內還可以發展，若是固態電池上市後在成本和穩定性完善後，那麽鋰電池、傳統混合動力汽車，燃油車等汽車必然是會逐步傾向於固態電池的使用。
