新能源汽車正以火箭般的速度迅速發展，已經成為與燃油車分庭抗禮的車型。在5月份的滲透率更是高達47%，再創歷史新高。進一步縮小了與燃油車之間的銷量差距。燃油車的下滑趨勢十分明顯！
提到增程式驅動，不少消費者對它可是頗有微詞，就連車圈大佬也經常因為「增程是不是落後技術」而吵得喋喋不休。但從市場反饋來看，無論是家用SUV標桿的理想L8，還是上市次月銷量就破萬的深藍S7，甚至是售價超百萬的仰望U8，它們都收獲大量消費者的歡迎。
增程技術解決了充電排隊和充電速度慢的問題。對於 電動汽車 使用者而言，長時間充電是一種繁瑣而且耗費時間的任務。而增程技術可以提供額外的動力源，避免長時間排隊等待充電的情況發生。其次，增程技術可以提高 電動汽車 的速度上限。
對增程式車型持有這樣觀點的人，99%沒有親身體驗過增程式車型，只是人雲亦雲而已！如果你細心一點，發現如今越來越多的車企開始采用了增程式技術，並且推出全新的增程車型，其中不乏一些傳統車企，如奇瑞，長安等等。
增程技術在平均 熱效率 方面也具有優勢。由於增程器不需要考慮驅動車輛時所帶來的各種阻力，其 熱效率 要遠高於傳統燃油車輛，甚至有些氫增程器的 熱效率 能達到46%。這也是增程技術受到歡迎的一個原因。
增程技術因為解決了消費者的實際問題而受到青睞。盡管與插混技術相比存在一定的落後性，但透過最佳化和適配，增程技術依然具有自身的優勢。隨著技術的不斷發展，增程技術有望在 電動汽車 市場上繼續扮演重要角色。
