幾年前，中國國產大部份品牌一直依靠SUV市場的紅利推出質素和配置綜合性價比較高的「爆款」來獲得關註度，同時獲得銷量的爆點，但在轎車市場，特別是最為核心的中型B級轎車領域，中國品牌一直以來處於一個疲軟甚至被遺忘的狀態，所以在幾年前，每月的SUV銷量前十中，中國品牌總能占據半壁江山，而轎車月銷前十卻難覓中國品牌轎車的影子，更遑論走高端的中型轎車。但是隨著新勢力和傳統品牌的發展，我們很高興的看到中國品牌轎車產品的崛起，在這個市場中占有一席之地。
在如今的轎車銷量榜中，舉7月的銷量榜為例，我們能看到除了傳統的合資品牌外，不少新能源產品達到了千台的量，特別是比亞迪漢，甚至排到了合資的前面，而比亞迪漢這款中型轎車算得上現象級的產品，從2020年DM和EV兩款產品上市後，漢系列異軍突起，一路高歌猛進，如同打了雞血一樣持續爬升，剛剛過去的八月銷量達到22760台，我們都知道，一台車好不好，銷量是最好的佐證，同時也側面印證比亞迪的硬實力。有人會說，比亞迪漢或許是運氣，但是當比亞迪另一款新能源產品：海豹出來後，比亞迪同樣保持著強勁的表現，持續保持在千台以上，上市一周年銷量就突破十萬台，同時還出口多個海外市場。
甚至海豹還出現在了剛剛開幕的慕尼黑車展上，給了歐洲人一點小小的比亞迪震撼。而同樣作為比亞迪海洋網的產品，剛剛上市的比亞迪海豹DM-i，售價16.68萬元-23.68萬元，在我看來，這台車依舊保持了比亞迪的硬實力。
想要了解的朋友可以去試駕體驗看看，個人是覺得很值得的。
