因為合資車沒有技術優勢了，特別是新能源汽車的興起，大家無論從經濟省錢，還是後續的保養費用，還是上牌照等角度，考慮新能源汽車成為一種趨勢，而合資車在新能源汽車領域領域不明顯。
如果將時間線拉回到十年前，大家買車首選的肯定是上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、廣汽本田等等，因為在燃油車時代，我們國產車無論是在發動機，變速箱還是底盤，都不太穩定，我們在這些核心技術上確實不夠優秀，這也跟我們中國的汽車起步慢有關系，豐田他們開始上學，我們還在玩泥巴。
同樣花15萬買一輛燃油車，如果那時候15萬買豐田，雖然說配置和內飾比國產車差一點，但是它發動機耐用呀，並且確實油耗比迪國產車更低，畢竟買車是大事，價格不菲，誰願意冒這個風險去買一個質素不那麽靠譜的國產燃油車呢？
現在隨著新能源汽車的興趣，合資車沒優勢了，無論是價格上，還是配置上，還是智能化上，還是使用者體驗上。
比如同為新能源電車，我們對比一下，比如一汽豐田的bZ4X，價格13.98萬的純電兩驅版本，純電續航才400km，風阻系數0.28，電池能量為50.3kWh，並且在智能駕駛上連導航路況資訊顯示都沒有；
再看看零跑汽車，12.88萬元，純電續航410km，電池能量為52.9kWh，在智能駕駛上，比豐田的bZ4X還要全，價格還要便宜1萬。
然後再看看省錢方面，現在燃油車，比如豐田，油耗基本上做到4.05L/100km已經是比較厲害了，並且是油電混合類別，比如買一個豐田凱美瑞，價格13.98萬元；而我去買一個比亞迪海豹06 DM-i，價格9.98萬，可享受純電的加速度和靜音效果，並且也有智能化駕駛體驗，綜合油耗2.9L，價格便宜4萬，後續費用還更低，你怎麽選？
五年期的凱美瑞那樣的配置和效能賣20萬起，今天凱美瑞13.98萬，豐田還要賺錢，你就知道當年合資車是怎樣的暴利行業了。
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