冬天坐在車裏等人，或者下班後躺在車裏面刷個影片，這個時候車子怠速，開著暖風，油耗到底是多少？
今天給大家實測一下，感興趣的朋友可以點贊，收藏一下，以後做個參考。
測試前加滿油，怠速開1小時暖風
今天我們用來測試的車型也挺常見，大眾2021朗逸，自動擋1.5L的排量。
測試之前，先把車子開到加油站，把油加到跳槍，這個時候油表顯示也是滿油的狀態。
然後找一個附近的停車場，距離非常近，開過去的油耗可以忽略不計了。車子停好後開始測試，開啟暖風，風速調到中擋，看一下時間，下午3:07。
怠速1小時後，加滿油計算油耗
怠速1小時之後，到了下午的4:07，關掉暖風，我們把車子再開到剛才的加油站，同樣把油加到跳槍。
可以看到，加滿油之後，機器上顯示我們這輛車子怠速開暖風，1小時油耗1.1L，一共8塊6毛錢。
按這輛車平均百公裏7L的油來算的話，怠速1小時，相當於跑了16公裏。
其他車型怠速的油耗是多少
當然不同的車型，怠速油耗也不盡相同。
張寶中在期刊【職業技術】上面發了1篇論文，【汽車怠速油耗對整車油耗的影響和思考】。
他對5款不同車型做了一個怠速油耗測試，結果奧迪A6，2.5L排量，怠速1小時，油耗1.39L；速騰，1.4T排量，油耗2.72L。
沃爾沃S60，2.0T排量的，油耗2.47L；起亞凱尊，2.4L排量，油耗只有0.97L；而名爵5，1.5L的排量，油耗最高，達到了3.2L。
所以總的來講，對排量不算太大的家用車來說，怠速吹個暖風，油耗其實不是特別高。
但還是有些朋友會擔心：怠速會不會產生其他問題？比如說，積碳給搞出來了。這裏也給大家解答一下。
除了費油，還有什麽其他的影響
原地怠速確實會產生積碳，但產生積碳的程度沒有網上面說的這麽可怕。
李金暢等人在期刊【汽車零部件】上發了篇文章，【發動機積碳分析及處理方法】。
裏面這麽說：發動機長時間怠速運轉時，氣缸內的可燃混合氣不能完全燃燒，才會和竄入燃燒室的少量機油混合在一起。
然後粘附在發動機溫度相對較低的部位，比如說節氣門的後面、氣門、火花塞、噴油嘴上面，是逐漸積累形成的。
註意聽，是逐漸形成，只有你經常這麽幹，每天都怠速好幾個小時。
積累下來，才有可能會導致車子的效能因為積碳嚴重，出現油耗變高、動力減弱、冬天冷啟動困難等情況。
比起積碳，我們更應該關心的是怠速產生的尾氣，它可能對車內人員的身體是有危害的。
在汽車怠速時候，汽油燃燒不充分，會產生一定濃度的一氧化碳，如果排氣系統不能正常工作，部份排氣會進入到駕駛室。
再加上一氧化碳不容易聞到味道，時間一長容易造成中毒。
之前我們做過類似的實驗的，在地下停車場裏面怠速開著空調，等了一個半小時，檢測儀就開始一氧化碳濃度報警了。
所以開著空調在車裏等人的時候，一定要註意通風，即便開了外迴圈，車窗最好也留個縫。
小結一下，原地怠速，不管你在車裏待10分鐘還是1個小時，都要註意通風，別一氧化碳中毒。
怠速等人，相對從積碳和油耗費用來說的話，也就是多費幾個錢，還好。
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