後悔啥呢？
說實話，中國在新能源領域彎道超車是對的，毫無疑問，不解釋，有疑問的去看看比亞迪，看看中國新能源的銷量跟發展，尤其是混動領域，百花齊放。
但是燃油車領域，中國幾大車廠短時間內並不具備跟bba一較高下的實力。
第一是技術，技術之外是最重要的，品牌。
吉利的領克，長安的uni系列，奇瑞的星途，長城的魏派坦克，紅旗，哪個有能力挑戰bba？
新能源的王者，比亞迪（今年純電全球銷量未必能超過特斯拉，但是比亞迪的勢已經成了，明年純電都能超它，加上混動碾壓），停產燃油車了，都麽有提的必要。
所以肉眼可見，燃油車領域我們相當長的時間內都沒有辦法給bba造成多大壓力。
新能源，在bba的主力領域，三十萬到百萬這個區間，咱們可見的時間內有多大建樹？加一起銷量多少？
Bba一年在國內差不多一百六七十萬的銷量，新能源這個價位的車一年銷量才多少？再扣掉被擠壓的二線三線豪車的銷量，對bba的影響有多大？
因此，短期內bba並不會崩掉，而且現在三者優惠都挺大的，實在是算不上站在山巔
