我扒了扒頭皮，總算是想起一個往事來同大夥兒分享分享。那還是在我寫作生涯的初期，為了追求一種全新的體驗，我曾一度沈溺於街頭的汽車改裝文化。你們別看我平日穿的是一襲長衫，其實內心可是個十足的」杠精」！
那會兒剛拿到駕照不久，我就買了一台二手的本田飛度。那車啊，二手車就是二手車，到手時可以說是鰥夫一般，車漆斑駁，還有幾個部位已經冒了銹。不過正合我心意，因為這就意味著後續的改裝空間足夠大。於是我托人把它從頭到腳梳理了個遍：新的塗漆，新的輪轂，加高的車身……重頭戲當然是它的引擎艙了！
我可是下足了狠心，把原廠那個小馬力的引擎拆了個精光，費盡千辛萬苦同國外一家改裝店訂制了一款2.5L的四缸增壓引擎。終於，在它被裝載入駕駛艙之後，我終於嘗到了」野獸」般的快感！不過開心還是太短暫了，因為沒多久我的錢包就為此而吭聲連連。
原來這2.5T引擎雖然擁有超過300匹馬力的爆發力，但與一台普通飛度的底盤能量極不匹配，只要一個不小心就容易把它逼入極限。更何況我當時也沒怎麽顧及它的燃油經濟性，出門一趟就要把我的錢包徹底掏空。
最後是因為長期的疲於奔命，我終於在一次車禍中把這匹」野馬」傷得不輕。雖然我個人只是皮外傷，但那可憐的飛度就這樣報廢了。不過我對它的改裝歷程並無什麽遺憾，因為正是那段日子讓我領教了速度與激情的交響曲，成就了如今我對於該類車型的獨到見解和熱愛。
說到這款純進口的」丐版」2.5T車，我是擁護也是質疑的。畢竟憑借304馬力的超高動力，加上四驅和8AT變速箱的絕配，它是汽車發燒友追捧已久的終極」鋼炮」了！可是將它倒置到一台36萬元的C級豪車上，恐怕就未免有些勉為其難了。
就好像我當年那台改裝飛度，如果不是借助於頻繁的保養和精心的調校，它根本無法駕馭那匹」野馬」。同理，在正常家用的轎車領域，304馬力的動力是否就不再那麽誘人了？如果真讓它失去了控制，帶來的除了油耗之外，或許還會有潛在的安全隱患。
不過我也同意這款車確實是一次非常出色的嘗試。它將」丐幫」的平民特質與豪華品牌滲透融合，讓我們重新審視了一個汽車的價值取向。它號稱」入門即高配」，這不正是對於當下大多數消費者的訴求嗎？時下的汽車行銷似乎都流於浮誇，但這款車卻用實實在在的配置告訴我們，什麽才是真正的高貴。
再說外形，那流暢的車身線條和寬闊的車身比例，也讓它擁有了一股瀟灑不羈的韻味。配上14.5英寸的大螢幕、電子手剎、自動空調等當下應有盡有的現代科技，它已然將豪華和時尚融於一身。就連內飾的做工和用料，也不啻於同級別的頂配行情，你很難相信它的門檻竟然只有36萬出頭。
我常常在想，要是當初我就擁有這樣一款車來改裝，豈不是美哉？它那304匹的」野馬」搭配四驅和8AT，哪怕升級過後會更加狂躁，但絕對不會讓我吃盡了苦頭。而一套32萬元出頭的售價，對於如此高端的」鋼炮」來說，也實在是太超值了！
也許對於普通家庭而言，這款車的定位並不夠準確。但是對於一些對駕駛和效能有著偏執的發燒友來說，它卻無疑是來自天堂的饋贈。我堅信只要給它些許時日，這款車就一定能贏得應有的廣泛關註，成為真正的」精神跑車」。到那時，我們就有了更充分的理由痛飲此」丐」矣！
