今年6月中旬，寶馬在海外釋出了代號G45的第4代X3，新車在內外設計方面有了很大改變，引發了不少國內寶馬粉絲的關註。熟悉寶馬的朋友應該知道，近些年他們對於中國市場的重視程度是非常高的，在海外釋出的新車會以極快的速度引入國內，全新一代X3也同樣如此。
就在全新X3釋出僅僅一個多月後，華晨寶馬就在8月6日正式釋出了國產全新X3的官圖，並且這次國產全新X3不再堅持標軸，而是也像Q5和GLC那樣進行了加長。
在外形部份，國產X3基本延續了海外全新X3的設計，前臉的線條非常硬朗，雙腎格柵尺寸相比現款有所增加，內部則是豎向和斜向的紋路，中網的外圈則可以發光。在大燈部份，全新X3繼續采用傳統的一體式大燈，內部是雙L形燈條，看起來還是比較協調的。
「上：海外標軸X3 / 下：國產長軸X3」
在車身側面設計上，全新國產X3整體造型與標軸版差別不大，窗線同樣采用上揚式設計，並且在C柱的三角窗部位做了回旋鏢的造型。同時，寶馬這代車型備受好評的半隱藏式門把手也出現在了國產X3上。只不過，由於國產X3將軸距加長了110mm，所以車輛的後車門明顯比海外版更長，但其實也沒有破壞整車側面的比例，依舊稱得上協調。
具體尺寸方面，全新國產X3的車身長度和寬度都達到了同級最大的水平，軸距也僅比奔馳GLC L短了2mm，甚至已經追平了自家大哥標軸X5。在大幅加長之後，全新X3的後排空間將不再是短板。
在尾部設計上，國產全新X3同樣延續了海外版的風格，尾燈為Y字形設計，中間還有一條橫向的裝飾條做分割。尾門則有大面積的留白，牌照架被布置在了下方的保險杠造型內。整體來看，國產X3的外形部份還原度很高，並且即使經過了加長，看起來也還比較協調。
來到車內，全新國產X3同樣延續了海外版的設計，除了寶馬家族化的曲面雙聯屏外，這代X3標誌性的門板造型也同樣得以保留，整個內飾呈現出豪華、科技的氛圍，與國產品牌的極簡大屏有著明顯區分。
在大家關心的後排，全新X3經過加長後明顯寬敞了不少，座墊前沿與B柱之間還有很長的距離。按照寶馬的風格，全新X3除了空間更大外，在後排座椅舒適性、後排配置方面應該也會有針對中國市場的調整。
其它配置方面，全新X3提供了一個帶氛圍燈條的玻璃天幕，並且可以根據駕駛主題模式變色，夜晚的視覺效果應該會很棒。不過作為燃油車，全新X3依舊保留了物理遮陽簾，這一點不需要擔心。
動力方面，全新X3將繼續搭載2.0T四缸發動機。其中，低功率的X3 25L xDrive提供190馬力、310N·m；高功率的X3 30L xDrive則擁有258馬力、400N·m。在傳動系統方面，新車繼續標配8AT變速箱以及xDrive智能四驅系統。
在2018年寶馬X3首次國產時，為了滿足消費者對於操控的追求，寶馬選擇了堅持標軸。可當競爭對手紛紛加長，中國新勢力的空間越來越大時，堅持標軸已經沒有那麽強的吸重力了。因此，寶馬也迅速轉變了思路，從G28代3系開始走寬敞舒適的路線，並且將這一思路延續到了全新X3上。按計劃，全新國產X3有望在8月底的成都車展上正選亮相，到時候我們再去現場體驗吧！
