在造車新勢力中，之前是蔚小理的聲音最大，後面還有小米的加入，引起了大部份消費者的註意。但其實還有一些造車新勢力，在悶聲做大事，就像零跑，上個月的銷量，不聲不響地突破了兩萬台。再加上6月底釋出的零跑C16，上市首月大定破了一萬，正好喵哥前段時間也深度試駕了這台車，今天就再和大家聊一下這台車。
像咱們大部份的老百姓，買SUV的時候最關心的是什麽？肯定是空間、價格和配置對不對。
在空間上，並不是車越大越好，主要看軸距和得房率，零跑C16的軸距為2825mm，座椅布局為2+2+2的模式。像座椅的航空頭枕也都配備上了，坐墊長度也比較合適，跑長途的舒適度也還不錯，雖然比不上理想L8，但是價格擺在這裏了。
在價格方面，零跑C16對比起同配置的車來說是真便宜。作為一台中型6座的SUV，車機上的是高通驍龍8295的芯片，帶Orin-X、激光雷達的智駕，底盤也是全系標配的，前麥弗遜加後五連桿式獨懸，沙發彩電小桌板也安排到位了，純電版本的車型還標配800V快充，增程車型售價區間為15.58-17.98萬元；純電車型售價區間為16.18-18.58萬元。要是擱以前，合資進口車上有這些配置，不都是20萬起了嗎？
再看純電和增程車型，在同配置的情況下，純電多了39度電，只貴了6千。整車和三電終身質保還送充電樁。如果平時需要經常跑高速的朋友，可以選增程版本，就市區代步接娃用，選純電用車成本是很香。
作為一款六座SUV，其實最重要的是內在配置。無論是增程還是純電車型，中配的尊享版比低配的智享版貴了7000塊，你會得到後排私密玻璃、座椅通風加熱、電動外後視鏡、電動尾門、方向盤加熱這些實用配置，像長沙這麽熱的天氣，座椅通風是喵哥最喜歡的配置。
至於頂配版本，喵哥覺得零跑的刀法非常精準，最主要就是多了激光雷達、Orin-X芯片和一些網絡攝影機，這些配置主要是為了智駕服務的，頂配和中配在其它配置區別很少，將選擇權交給你自己，想體驗智駕的就多花1萬7千元，對於智駕沒太多需求的，中配能享受的舒適配置和頂配差不多。因為目前整個汽車市場只要是配備了激光雷達，上了智駕方案的，成本都下不來。
還提供了一個1萬塊的選裝方案，包含了21英寸的輪轂、優科豪馬的靜音胎、車內氛圍燈、15.6英寸的後排大屏和21喇叭的音響，還限時提供5000元的選裝基金。這個後排的大屏，喵哥當時也用了很久，美中不足的是，大屏是手動收放的，換過來想，如果上電動的，售價肯定是要往上加的。
像動力和底盤方面，對於日常家用動力肯定是夠的，雖然是單電機，但起步響應還是到位的，只是在高速上後段的加速，不像雙電機來的那麽猛。
零跑C16現在做的就是，在預算有限的情況下，盡可能的在舒適性上堆料。在產品定位上就很明確，直接不和問界理想搶30萬以上的高端市場，而是好好深耕20萬以下的SUV市場，明確了消費者最迫切的需求是什麽。畢竟買中大型SUV的一般都是奶爸，需要的就是基礎代步，孩子坐在後排看大彩電，不吵不鬧難道不香嗎?
總體而言，零跑C16實實在在地把800V充電、輝達芯片的智駕、大沙發大彩電這些能提高駕駛舒適感的配置拉滿了，頂配18萬左右，你還要啥單車呢？當然一款車合不合適，只有你和你的家人知道，喵哥還是建議大家，可以先試駕體驗一下。
