自動駕駛不會涼涼，涼涼的是說假話的人。
各個主要的廠商會不斷的投入到自動駕駛的研發當中，因為自動駕駛或者說最終要達到的無人駕駛，確確實實代表著未來。
但是自動駕駛發展到如今還只能處於輔助地位，只能稱作是輔助駕駛，不能稱為「自動駕駛」，可惜有的人不太懂這個。甚至連當下輔助駕駛都沒玩明白。
WEY的摩卡當初正式上市的時候，不敢隨便做場景化宣發，不敢隨便發測試影片，甚至對傳播的用詞都要斟酌再三，是因為L3級別的智能化系統，吹得太高，容易摔著自己。而汽車的使用場景是千變萬化的，這也是為什麽摩卡強調「學習」能力，因為在千變萬化的使用場景之中，摩卡是能夠收集數據然後根據使用者使用特點，反饋給後台，然後透過升級更新進行改進的。學習能力才是汽車智能化中最寶貴的部份。
為什麽現實對「自動駕駛」的要求極高呢？因為使用場景太多了，因為1000個人眼中有1000個哈姆雷特，而1000個司機裏面也總有能把車開樹上去的那一個。所以收集資訊就至關重要。
轉譯過來就是：自動駕駛的發展，要在每個階段收集海量的使用者數據，最終不斷完善系統，達到這個階段的圓滿。以前是L2，現在是L3。就像修仙一樣，你得先煉氣期達到9層，才能築基，築基後期才能金丹，金丹後期才能元嬰。
汽車的智能化，處於剛剛跨越了一個修仙境界，正在鞏固和繼續修煉之中。
等自動駕駛修出來元嬰，應該就能看到未來的曙光了。
