文/土木
提到212，一些越野老炮應該是很熟悉的，畢竟算是國內最早一批的越野車。而現在為了適應時代發展，212也升級成了一個品牌，還釋出了一款新車212 T01。
三款車型售價分別為：T01機械師13.99萬元、T01探險家15.99萬元、T01檢閱官17.29萬元。看上去似乎性價比不錯，但有沒有賣情懷的嫌疑呢？
首先在設計方面，212全新車型在保留經典元素的同時，也融入了現代審美和實用功能。比如標誌性的「一拱、二圓、三橫、四縱」等設計元素，蚌式發動機蓋、分體式車燈、防空燈、三段式中網等經典設計都在。
其次，212全新車型延續了短前懸特征和外擴式輪眉設計，同時提供了外掛式備胎和更大的後備廂開口；而翼子板上的涉水喉預留位，以及尾門上的旗桿、天線快裝位，都充分考慮了越野玩家們後期改裝的需求。
車身尺寸方面，全新212的長寬高分別為4705/1895/1936（2070）mm，軸距為2860mm，采用五座布局。另外，新車接近角為40度，離去角為36度，越野套件版接近角和離去角分別為43度和39度。作為對比，坦克300的接近角為33度，離去角為34度。
車尾反而沒有多少經典傳承下來，取消了212經典的單獨開啟備胎支架和下翻式尾門，改為更加現代化的側開尾門和固定在尾門上的全尺寸備胎，總的來說更實用了。至於尾燈同樣經過重新設計，分體圓燈同樣比較復古。
內飾提升很大，加入了液晶儀表、中控大屏，擁有全維度6軸陀螺儀越野資訊顯示系統，同時也保留了大部份實體按鍵，增加了實用性。另外車內大面積采用軟質材料覆蓋，座椅采用分層多硬度發泡技術，還給到了3檔加熱和按摩功能，也是相當感人了。
212屬於純越野車，硬件配置上它有非承載車身以及前後硬軸的車身結構，配備分時四驅和前後差速鎖，甚至可以選裝SWAY BAR的斷開功能，只有牧馬人等少數越野車規格與之類似。同時提供提供標準、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、涉水、巖石等八種駕駛模式。
動力方面，T01搭載了2.0T汽油發動機，最大功率185kW，最大扭矩410N·m，與之匹配的是8AT自動變速箱，都是來自東安，可靠性方面有待驗證。
目前來看，新車的競爭對手包括坦克300、北京BJ40等硬派越野SUV。從價位上來講，全新212比坦克300低，似乎影響不到坦克300，畢竟不是一個價位，整體配置雖然不錯但可靠性和越野效能還有待驗證。從售價來看，它最直接的競爭對手還是北京BJ40。兩家也算是很有淵源了，估計會打得很激烈。
寫在最後：
說實話，中國汽車發展到這個階段，除了看品牌，最重要的還是要有足夠的技術實力，212的產品在當下的時代洪流中，擁有更多的是情懷加持，並不是使用者對於這個產品的認可度有多高，它承載的是人們的回憶，而汽車工業是向前發展的，情懷可以讓人們對於一個過去的品牌懷念，但並不能夠讓人們為沒有核心技術的品牌買單。
