今日份的晚高峰汽車讀本
勞斯萊斯險路、銀影迎來電動化改裝
英國公司 Evice 致力於將經典運動車改裝成電動車，他們的最新目標是為勞斯萊斯險路、銀影進行電動化改裝。
Evice 的方法另辟蹊徑，沒有過多強調炫酷的噱頭或特斯拉式的加速效能，而是采取了一種更為深思熟慮的方式。他們的首個原型車名為 XP1 ，基於勞斯萊斯銀影打造。這款車型以及未來的量產版都配備了自主研發的 800 伏電氣架構， 77 kWh 的電池組，官方宣稱續航可達約 320 公裏。配備雙驅動電機，總輸出功率達到 400 馬力。此外，還增加了主動懸掛系統和升級了制動系統，確保這些經過修復的經典車型擁有與現代汽車媲美的操控性和剎車效能。
Evice 的改進不僅僅局限於動力系統和底盤。車內也進行了全面升級，包括加熱和通風、電動調節座椅、現代化的空調系統、重新設計的音響設定以及帶有無線 Apple CarPlay 相容性的資訊娛樂顯示器，甚至添加了倒車網絡攝影機。
Evice 行政總裁 Matthew Pearson 表示，公司的使命在於在保留歷史的同時擁抱創新。用他的話說， Evice 改造的勞斯萊斯是「如果 60 年前技術存在，工廠本可以創造的產品」。
據悉，兩款改裝車型的首批交付時間將定於 2026 年春季。 Evice 希望借此證明，電動化並不一定意味著犧牲原有的靈魂；相反，它可以是一種尊重傳統並推動進步的方式。對於那些珍視經典同時又渴望體驗最新技術的人來說，這無疑是一個令人興奮的訊息。
新一代奔馳CLA諜照更新，線條銳化，即將登場
隨著 2026 款奔馳 CLA 的釋出日益臨近，這款四門轎跑車諜照頻繁更新，偽裝程度也日益減少。
最新的諜照展示了純電版的測試車輛，采用了更加流線型的設計語言，整體延續了奔馳家族式的優雅與動感。
新款 CLA 將提供多種動力系統選項，包括混合動力和純電驅動版本，並且支持前輪驅動、後輪驅動以及全輪驅動配置。這表明奔馳正致力於為消費者提供多樣化的駕駛體驗和技術選擇，以適應不同的市場需求和個人偏好。
根據奔馳官方的說法，內燃機（ ICE ）和電動版本在外觀上幾乎完全相同，只有尾氣排放管和獨特的格柵裝飾等細節處有所不同。這種相似性體現了奔馳對統一品牌形象的堅持，同時也展示了該公司在不同動力系統之間實作無縫切換的能力。對於那些在燃油與純電間搖擺不定的消費者來說，這樣的設計無疑是一個加分點。
比亞迪成立未來實驗室，聚焦具身智能
據報道，有訊息人士稱，上半年，比亞迪第十五事業部進行組織架構調整，事業部旗下科技研究院拆分出一部份員工成立人工智能實驗室，後更名未來實驗室，定位做具身智能，包含機器人，目前正在大規模招攬相關人才，事業部最高負責人羅忠良直接主管該專案。
具身智能是大模型產業落地的一大熱門方向，也是當前最火熱的創投賽道之一，其研發方向包含家用服務機器人、工廠產線裏的機械臂，足式人形機器人、自動駕駛汽車等。
據透露，目前實驗室已經開啟人形機器人專案，專案內部代號為「堯舜禹」，目前團隊一直處於招聘狀態，招聘崗位包括高級演算法工程師、高級結構工程師、高級仿真工程師等，研究方向涉及人形機器人、雙足機器人等多個維度。
比亞迪第十五事業部成立於 2003 年，該事業部經過多次更名。前身是比亞迪第十五、十六事業部， 2019 年更名為弗迪科技，主要研發生產銷售汽車零部件產品並提供成套零部件解決方案，產品涵蓋電池、電機、電子系統等三大領域，為比亞迪汽車和其他新能源汽車品牌提供關鍵零部件。現擁有員工 1.3 萬人，其中研發人員 1.1 萬人。
MINI Cooper純電敞篷版或需求疲軟取消
據報道， Mini 的電動敞篷車專案已被悄然取消。 MINI Cooper 純電敞篷版原本計劃於 2027 年在中 國和英國開始生產。然而，根據 BMW Blog 參照的行業訊息來源，受限於盈利能力、市場競爭及關稅問題，這款車型的研發生產可能已經被取消。除此之外， MINI 最近還因關稅問題推遲了 Aceman 和 Cooper SE 在美國的上市時間。
盡管純電的命運已經確定，但全新的燃油動力敞篷車將於明年年初如期推出，起售價為 33,950 美元。入門級車型搭載了一台渦輪增壓 2.0 升四缸發動機，可輸出 163PS 和 249 牛·米的扭矩。撇皮七速自動變速箱，零百公裏加速為 7.9 秒。
極氪 EX1H 諜照曝光，體量龐大，設計硬朗
近日，極氪旗下大型 SUV EX1H 諜照曝光，將是極氪的一款全新旗艦級產品。
從諜照來看，新車采用硬朗設計，車身尺寸相當龐大，中央大尺寸中網和分體式車燈設計讓人聯想到極氪 009 ，且 A 柱不再提供三角窗。
值得註意的是，新車配備了激光雷達，這表明它將具備高階智能駕駛功能。根據市場調研數據，在推出光輝版車型後，動力系統和豪華感方面將會達到新的高度。
撰文 I 團子 圖片 I 網絡
