蔚來，他們三家中蔚來的打法就是先做差異化，先做基礎設施，先做技術儲備，在技術和基礎設施上邊砸錢，每年研發投入過百億，並且已經有了使用者體感上的體驗良好，換電站實作了主要城區和高速路網的基本覆蓋，這種打法屬於厚積薄發。一壺老酒越陳越香。
借用秦力洪的一句話，一個中國的初創品牌想要在世界上立足高端必須要依靠點什麽，上海換電站已經基本實作盈虧平衡，隨著權益分離和換電聯盟，換電站實作正向現金流的正反饋迴圈會非常快，換電站在靈活租用和靈活升級上的優勢時間越久越明顯。
中國的電動機市場是地獄模式的極端內卷市場，市面上的車企幾乎都在迎合現階段賣的好的車型種類，統一的帶魚屏，甚至一個車11塊顯示器還不夠還要加個投影，統一去做增程，這點上蔚來在產品上是極端克制的，蔚來本質上是一個不迎合市場而是迎合使用者的企業，比如副駕駛的顯示器，比如後排的顯示器，體感上是不舒服的，開車看手機都會暈車，更別說副駕給你一個ipad，在我看來給副駕一個電視這件事就不是正常人能想出來的需求，這些顯示器也是過時最快的產品。就像當年流行的背頭電視，後來的等離子電池，現在的壁畫電視，這些產品是更新換代最快的產品，而汽車恰恰是耐用消費品，這些註定要走向過時的產品未來在車裏會非常尷尬。逆潮流的貌似只有蔚來了。
其實蔚來是一家十分真誠的公司，他的社群營運，牛屋，車友活動目前是所有車企中最好的沒有之一，很多人覺得蔚來車主被洗腦了，其實我們也不傻，我買過mini，買過奧迪，買過豐田，買過比亞迪，買過路虎，我是真見過那種把使用者當傻子騙的公司，上述所有公司車賣給你和你的關系就結束了，接下來就是各種威逼利誘你去店裏做保養，比如不是店裏做的保養壞了不保修。比如偷偷啟動的發動機燃燒掉常壓油箱的蒸汽，比如空調噴粉銷售會告訴你你的玻璃水的問題並指導你要加什麽樣的玻璃水，全世界都知道了空調鋁件腐蝕後的碎末，他還在掩耳盜鈴般的騙我，傳統車企強制你在店裏買保險，熱銷車型會要求你加價，比如埃爾法，需要坐在銷售大廳裏做極限拉扯的砍價，砍一天堪比打了一架，這些種種我感受不到一點被尊重，我感覺我像是菜板上的魚。相反蔚來會定期給我推播車友活動，銷售會在提車周年給你打電話送積分，生日，中秋會收到小禮物，車模型，紅酒，雖然不值什麽錢但是你能感受到蔚來是把使用者當使用者的，而不是豬仔。
我自身是一個把生活當探險的人，我討厭固化的思維，自我標榜喜歡獨立思考，我把探索新鮮事物當作一種人生的美事，這種行為方式讓我感覺自己還年輕，對於自己的不設限是我抗擊衰老的工具，我現在依舊很清晰的記得第一次試駕特斯拉自動駕駛時的感受，雖然只有車道保持的功能，依舊很驚艷我，有點第一次使用iPhone3的那種驚艷，科技創新是緩慢的，這種驚艷可能10年才有一次，有的時候我就像小草等待暖陽一樣期待著下一個讓我驚艷的瞬間，所以我現在對於科技旗艦就是行政旗艦這句話有更深刻的理解。et9我在努努力。
寫在最後，蔚來現在還是依靠外部輸血，有猝死的可能，融資環境不好或者行業競爭繼續惡化、如果是比天花板的話顯然蔚來已經集齊了成為一個高端品牌的要素。我理解的高端品牌是高附加值，高附加值的來源是使用者的深度的追隨，使用者認可品牌的調性，品牌給使用者帶來自我實作的價值，使用者樂於深度參與品牌的話題，這點你觀察蔚來的車友就會有答案，我們被大家評價為被人洗腦了。哈哈哈哈
晚安，明天會更好！
