首先發動機的能力和缸數不是線性關系，據我查的資料，F1目前使用的這套V6混合動力系統在F1各個時代的發動機中動力是名列前茅的。其次賽車的效能好壞發動機動力只決定其中一部份，還和空氣動力學等因素有關。說個比較直觀的數據，如今F1賽歷裏的各賽道單圈紀錄，大部份都是由混合動力時代以來的賽車保持的。F1「娘化」完全是無稽之談。
其次F1比賽無聊是由於賽車研發成本大振幅提高導致的賽車差距過大，還有因為空氣動力學設計的問題導致的車尾亂流難以超車。
再說環保問題，這個說的不是比賽中的20輛賽車，而是指賽車對汽車工業發展的風向標作用。如今環保的電氣化成為汽車工業發展的大趨勢，而化石燃料尚有一席之地，F1指出的方向就是發展少缸、小排量的內燃機，提高內燃機熱效率並和電動系統結合形成目前比較實用的混合動力系統。
至於足球和籃球我倒是沒有聽說過你說的這種說法。很多球迷抱怨的是，球員、球隊的技戰術公式化，缺乏一些天外飛仙、奇思妙想的進球。
