撰文：楊梓健
提到寶駿品牌，估計大家也不會陌生，作為五菱旗下的高端品牌，其誕生的目標是為了開拓更高端的細分市場，但比較可惜的是，其表現並沒有達到預期。在新能源時代下，五菱也選擇重新開機品牌，在最近這幾年也為我們帶來了不少有話題的產品。
而要說最新、話題度最高的，寶駿雲光相信也是其中之一，這也是寶駿旗下首款新能源中大型轎車，日前也有訊息稱該車或將會更名為享境，大家認為它這一次能夠成功突圍嗎？
針對新車而言，其實在此前就已經出現在工信部的申報名單中，作為品牌的旗艦，該車也采用了最新的家族式設計語言，由於新車同時提供了純電、插混兩套動力系統，兩者在外觀方面提供了兩種不同的前臉造型。
像純電版本，則采用了全封閉式的前臉設計，配合兩側大燈組，其樣式與此愛你的寶駿雲海類似。
而插混版本，在中網上也配有對應的進氣格柵，同時大燈組的造型也略有改變，並采用了時下流行的貫穿式的日間行車燈，所以兩者在前臉方面的區別也是相當明顯。
至於其他部份則保持一致，像車尾的造型也很有設計感，尾廂位置采用了鴨尾式的設計，以及采用了貫穿式的尾燈組等等，也是當下主流的設計風格。值得一提的是，該車的尺寸達到了5005/1900/1505（1490）mm，軸距為2900mm，也是當前整個寶駿家族中尺寸最大的產品。
而在內飾方面，根據此前的諜照，新車也將采用當下主流的簡約式風格設計，並換裝了全新造型的三輻式多功能方向盤，並采用了電子懷擋的設計。此外新車也提供了全液晶儀表盤、懸浮式中控螢幕的組合，以及有望全系標配靈眸智駕2.0 Max，支持無圖城市記憶領航輔助、高速智能領航輔助、0-130km/h全速域巡航輔助、智能泊車、記憶泊車等功能，所以未來新車在配置水平、智能駕駛的能力上還是值得我們關註。
至於在動力系統方面，其純電版本將搭載186kW（253Ps）的驅動電機並配備了江蘇正力新能生產的磷酸鐵鋰電池；而插混版本則采用了1.5T發動機（105kW）+電機的組合，以及匹配20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航為101km，虧電油耗為4.8L/100km，但具體的效能參數還有待官方進一步公布。
寫到最後
本次寶駿雲光也計劃更名為寶駿享境，雖說有一定碰瓷華為系產品的嫌疑，但看起來的確是高級了不少，預計也會對新產品帶來些許正向的幫助。
另外，值得我們關註的是，根據寶駿的定價規則，預計新車的定價大約在11萬-16萬元左右，而在這個價位區間中也不缺競爭對手，比如長安啟源A07、星海S7、eπ007、零跑C01這幾款同為中大型轎車的產品，可見新車想要突圍，還是有一定的難度，不過，五菱旗下的產品向來是以高性價比作為賣點，在這方面可比有著價格屠夫之稱的零跑要強得多，倘若新車未來在定價、性價比方面給到足夠大的驚喜，相信還是會有不錯的市場表現。
