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印度发生列车相撞事故,已致超过 300 人死亡,1000 多人受伤,目前情况如何?事故原因可能是什么?

2023-06-03新闻

首先,为此次事故中死难的人员默哀,希望印 度土邦政府尽快救治伤员。

印度当地时间2日晚,一列特快客车因脱轨,导致与另外一列客车相撞,后再与一列货车在奥里萨邦相撞。事故已致逾300人死亡,超过800人受伤。

正常情况下,铁路管理上都有一套比较完善的列车调度指挥系统(TDCS),提前规划和指挥过往列车进行避让,避免出现事故。

那么这次印度为什么还会出现列车相撞事件呢?只有两种情况:

  1. 要么TDCS出现「BUG」;
  2. 要么人为操作失误。

一般情况下,铁路都有上行线和下行线组成,也就是一条上去,一条下来。但如果印度当地资金实力比较弱,只修建了一条铁路线,即上行线和下行线合并,那么来往列车必须遵守调度指挥,进行错让。

当然了,列车相撞的原因也会比较复杂:

  • 同线前后行驶的列车,应当防止追尾,「TDCS」系统必须准备,而且接收调令的列车驾驶员必须严格遵守指令,进入辅道,及时避让,当年温州列车追尾事故,因为躲避雷电,停在往温州的上行线上,类似这样的情况;
  • 还有一种情况 虽然有上行线和下行线,但是由于地理位置限制,在某些地道因为河流或者山谷等限制,某一段必须做成单行线,这样的情况下,过往列车必须遵守交通信号灯和指令同行,当年陇海铁路渑池段就有这样单行线;
  • 单行线的事故就比较复杂,如果来往车辆车次很多,那么调度任务就会非常频繁。比如那些道岔在TDCS系统控制下,及时开启和合拢,技术含量就要更高一点。同时,在主线途径的地方,要设置一些辅线和展台,方便列车紧急避让和人员、货物停靠转运。
  • 再次,向印度火车死难事故中的逝者默哀,祝愿伤者尽快康复,希望印度加强铁路路网建设和管理水平。

    一更

    截止目前,该事故已造成超过300人死亡。据印度媒体【印度快报】报道,本次事故中有三辆列车相撞:

    1. 印度当地时间6月2日19时许,先是一列「加尔各答=金奈」,在奥里萨邦的巴哈纳贾火车站附近脱轨,10余节车厢散落四周,还有一些车厢散落在对向轨道上。
    2. 随后一列由「班加罗尔=加尔各答」的客车,撞上阻挡在轨道上的脱轨车厢,造成该趟列车几节车厢脱轨。
    3. 然后随后过来的货车又与客车发生了碰撞。

    印度本次火车事故跟铁路管理系统老化有关,但根本原因还是人为操作失误。尤其第一次客货列车发生相撞后,没有保护和控制现场,导致二次事故发生。