这个问题甚至都不需要从技术层面去分析，仅仅从产品功能设计的角度稍加思考，就会觉得这提议简直离谱
这就像给客户做软件系统实施一样，只提供标准ootb功能吧，客户会觉得太宽泛灵活，怎么什么人都可以操作这些数据？提供太多定制化功能吧，又觉得太死板，我业务上突发个xx情况怎么办？不行不行、你得给我留个口子…
提供产品和服务，讲究一个适度
汽车也一样
谁敢把安全带与点火强绑定，大量客户肯定觉得这车太tm死板了，我突然想躺车上听个歌休息一会儿怎么办？另外多少老司机会上车—打火热车—调音乐/导航—安全带—热车结束—启动这一整套操作的？这个热车与安全带的并行可以节省不少时间，当然主要还是习惯。你敢改变我习惯，我就敢…选别家的车
厂家能做到的极限，就是正副驾驶位不系安全带，给你滴滴滴响几声报警提醒，倔强一点的你不系它就一直响，一直提醒到你系上为止，极限了，主动权还是在车主手里，车只是辅助工具
就像给客户上系统，能做到任务延期提醒已经是极限了，难不成还想延期停止业务流运转嘛，想屁吃呢
就目前车企把安全带做的这么克制的情况下，仍然有很多「聪明人」选择搞一堆「黑科技」破解，更进一步用安全带限制打火，那还不得闹出大笑话来呀
