「国家假装关心我们，我们假装保卫国家。」枪、炮方面的写的已经很多，本文来看看其他方向。
装备差距大，既是工业国碾压农业国的客观事实，同时也是因为我国抗战组织领导不力，主观造成了很多不必要的差距，或者说本可以弥补的差距。
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1.鞋袜问题。 正面战场的中国官兵排长以下都需要自己打草鞋，更别说袜子了。而军人没有正常鞋袜，可不只是军容问题，更致命的是对行军能力会巨大的不利影响。
现代社会对于草鞋、布鞋的缺点很少有体会——但长期穿草鞋会导致扁平足，使人失去长距离行走的能力。直到今天解放军的征兵身体条件中，一个极其严格的身体指标，就是应征青年应「非扁平足」。另外，新草鞋会把足部打出很多条形伤口，导致反复感染，长期穿草鞋工作和作战会严重威胁士兵身体健康。
2.伙食问题。
抗战时期大部分时间里，国府主力部队的伙食标准是相当于每人每天24两未脱壳小米的粮食，自行脱壳。而这24两未脱壳小米不光是士兵的食物，还是部队各级军官的主要收入来源和办公经费来源，加上原粮脱壳的损失率大约40％，每个士兵每天获得的主食当然就不足了。
同时由于极度缺乏食用油和肉类，使得正面战场部队绝大部分士兵处于严重的营养不良状态。
而侵华日军在战争前期和中期，依靠在占领区的残酷压榨，一直有比较稳定和高水平的食品供应。日军战前的伙食供应标准，是每天870克精米（相当于1.5公斤未脱壳原粮，相当于国民政府所属部队主食标准的1.6倍），或与之热量相等的面包、饼干、压缩干粮、精谷物。除主食外，还有熏肉、鸡蛋、盐渍或糠渍酱菜。为保证盐摄入，每天还有150克味增或者0.08升盐或调味汁。
同时，肉食供应还可以定期「现地调达」，也就是抢。所以黑白电影里面鬼子进村抢鸡鸭的镜头，绝对不是什么艺术加工。
不过嘛，等八路军、新四军扛过了1941-1942的大扫荡，在敌后农村占据优势后，侵华日军伙食标准也就很快以肉眼可见的速度，也开始品尝到了吃不饱的滋味。
3.运输能力。 中日双方的运输都主要靠非机械化运输工具，如大车。但大车之间有巨大的差别，大车相关的轴承，滚珠，都只有在正经的钢铁厂内才能生产。
根据建国后的养马学教材，工业化生产的、使用滚珠轴承的胶轮大车，在良好土路上的阻力系数为0.013，一匹挽力为450千克的蒙古马可以拉动一部全重3470千克的胶轮大车。而中国式手工打造的木质载货车，阻力系数在同样条件下为0.065，足足是胶轮车的五倍，同样的挽力只能拉一部700千克的马车。
蒋记的民国，连代表性的上海滩人力黄包车队，都是靠日本工业提供的轴承、滚珠才能维持，更不用论对农业生产和军队至关重要的马车了。而当时，大后方的钢铁厂，却因为兵工生产订单减少而不断破产，好不容易攒出来的官营钢铁厂，也是有了产能，没有订单，民营钢铁厂更是大批减少。
说到这里，真不知道民国粉天天吹黄金时代、黄金十年有啥意思。
运输的另一个重要方面，马政。侵华日军长期在大陆运作300～400万匹战马，其中大部分为运输拖曳用的重型马，而仍拥有西北、新疆等产马区的国民政府，其军马采购部门在抗战期间总共采购军马仅十万匹左右，而且大部分为劣马。
那么以上这些问题，是否受限于国力而无法解决呢？
没有比较就没有伤害，拿中共领导的八路军和新四军的鞋袜工作为例：
在敌后坚持的中共军队非常重视鞋袜工作，党在农村的基层组织妇救会的一项重要工作就是组织妇女纳鞋底。
因此，抗战期间的八路军和新四军大部分部队都保证了每个士兵有充足的鞋袜：一年7双布鞋。
条件更好的部队如新四军二师还会多发1双胶鞋。另外，战时急行军时还会动员民工在行军沿线设点，临时为士兵更换穿坏的布鞋。
蒋政权作为抗战时期全国公认的盟主，掌握着未沦陷地区大部分资源和人力，只要当政者稍有人心，断然不至于让自己的战士穿着草鞋上战场，可以比共军轻松百倍的解决鞋袜的问题。
可惜，人家国民党不想解决。抗战期间从福建征集壮丁到贵州，一路走下来，喝路边脏水，无伙食供应，无宿营安排，重病员直接活埋，存活率不到十分之一，进了新兵训练营，实弹打靶时必须由老兵架起机枪监视，以免拿到枪弹的新兵报复上官。相比之下，巴丹死亡行军的存活率要比蒋军壮丁高7.5倍，苏联西伯利亚战俘营存活率比之高6倍，苏联战俘在德国集中营里的存活率比之高5倍。
对于一个买办政权来说，农民的儿子比臭虫还不如。
有这种王八蛋政权，蒋军及其旁系在和中共的摩擦以及解放战争中，降兵如潮，降将如毛，一点也不难理解。
没办法，不这样，连活得像个人都做不到。
参考资料:腾讯历史、【国民革命军史(抗日御侮)】、【美国对华情报解密】
