现在无论是插混、还是增程都成当红炸子鸡了…增程落后的架构居然被好的产品定义带起飞了。事实证明：消费者不一定要先进的技术，有全方位好的体验也足以打动消费者。
主流车企增程/插混车型电池包的大小。基本集中在20度电以上，第一梯队是40度电左右。我觉得未来短期内应该稳定在30-40度电了，纯电250km左右的续航基本覆盖了城区工况，长途用油即可。如果电池再大真不如上纯电了，因为电池本身就很重，从成本角度、能耗角度，堆电池肯定是会边际效应递减的事情。
之前有增程车主问我：没有充电条件，能不能直接当油车开？
增程也是混动的一种，我的观点是能外接充电的当然最好是有有充电条件再买车。想想买混动的初衷，有接近纯电的体验又没有里程焦虑的爽感，还有充电省下的三瓜两枣的快乐感。M7的40度电，纯电状态至少是能跑个150km的，现在因为没有充电条件直接打回原形。。
燃油优先模式，深踩踏板，不可避免的会有发动机的噪音，还有油耗的问题，这些其实一定程度背离了你买混动的初衷。再不济去商场吃个饭，冲一冲也行嘛，快充30%-80%，半个小时就能搞定～一旦开启充电模式，这种体验就你离不开了...
