中国车的时代都已经到了，今天11月2日，车企陆续公布了10月销量。
没想到10月份，比亚迪又把销量记录拉升到50万辆，同比增长36.49%，这个销量极其夸张，85%的车企一年都卖不到50万辆。
比亚迪公布10月销量破50万台，单单海豹一款车销量就超过：5.9万。秦系列汽车更是超过：8.6万辆。
新能源汽车这次功不可没，其中插电汽车销量：31万，纯电动汽车：19万；
其中增长速度也是亮点，9月份刚40万台，进入10月份直接超过50万台，一个月增加10万台，牛。
前十个月比亚迪汽车的累计销量已经达到了323.69万辆，已经超过2023年创造的的销量记录，只要11月份、12月份两个月的销量能够达到77万辆，就可以完成年销400万辆目标，按着趋势没什么压力。
看来比亚迪似乎已经「统治」了中国新能源市场，留给其他中小品牌汽车厂商的时间已经不多了。
就比亚迪来说，单月过50万，这是个了不起的成绩，意味着年销量达到600万级别，明年销量应该能挺进全球TOP5。
比亚迪超过50万辆；
奇瑞突破27万辆；鸿蒙智行超过4万辆，理想汽车超过5万辆，小米SU7超过万辆。
鸿蒙智行在10月份交付41643辆，其中问界M9系列交付16004辆，问界新M7交付15836辆，两款车皆来自赛力斯，销量占比76.46%，而来自奇瑞的智界S7、智界R7以及北汽新能源的享界S9则表现一般，增长乏力。
理想汽车：10月销量51443辆，理想L6、L7、L8、L9四款车型热销，尤其是理想L6的销量增长强劲，助力理想汽车10月销量再破5万辆，达到51443辆。
奇瑞汽车现在也发展很猛，10月销量272155辆，同比增长35.9%。
奇瑞本身造车底蕴就很深厚，燃油车的发动机，变速箱，都能赶上先进水平，而现在新能源电动车也不落下，网传固态电池也已经研发成功，再过两年就能启用，实力雄厚。
10月，小鹏共交付新车23917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台，成为最大的功臣。
这也让小鹏创下单月交付历史新高。是否能持续走高，还有待观察。
10月，蔚来公司交付新车20976台，连续6个月超2万台。1-10月，共交付新车170257台，同比增长35.05%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车619851台。
深蓝10月交付27862辆，同比增长79.6%，销量首次破3万台。此外，深蓝汽车10月全系订单36277辆，新车S05上市10天订单超10000辆并开启大规模交付。
岚图也是一家持续保持高速增长的新势力，8月份才堪堪步入「2万台俱乐部」，时隔两个月马上就要逼近了3万台。
小米汽车：10月销量超20000辆。小米汽车当前就一款小米SU7在售，自今年3月底上市以来，依托小米集团强大营销能力，销量正持续走高，而雷军也在不遗余力的为小米汽车宣传，据传，小米SUV马上要来了，期待新车表现！
小米SUV，很有可能成为中国有史以来最大的爆款车，就看小米产能是否跟得上了，跟得上，月销10万都有可能。
自今年3月小米SU7这款C级轿跑纯电汽车正式发布以来，已累计销量超5.5万辆，成为国产新势力中的黑马。
虽然交付周期较长，但米粉也愿意等，就足够彰显了小米汽车的实力，并且小米汽车正努力优化生产和交付流程，以满足市场需求。
面对市场的不断回暖，比亚迪也在不断提振信心，技术和销量都有了，在20万以内的家用车市场，基本上掌握了定价权。接下来，打造高端品牌，是比亚迪后续最关注的事，我们也看到了它在加强高端化布局和拔高品牌形象方面的努力。在加快新车发布速度的同时，希望比亚迪能够保证质量，同时加大海外市场的拓展力度，成为一个具有世界级影响的中国汽车品牌。
比亚迪在今年销量也是节节攀升，主要凭借自身产品力过硬，今年推出众多新车型加持，出众的性价比，将油耗迈进「2.0」时代，满油满电综合续航里程突破2000多公里，在技术方面，dm-i第五代的DM技术、插混专有1.5l的高效发动机，多项硬核技术实现43.04%的热效率、超级混动刀片电池、比亚迪行业首搭脉冲自加热技术的动力电池及高安全长寿命长，这些技术加持下，让每一辆车具有高性价比。
在销售上有王朝丨海洋、有方程豹、腾势、仰望等众多品牌，设计不同预算的车辆，满足不同用户对车辆的选择，比亚迪还积极走出国门，海外销量也是不断上升。
比亚迪现在通过技术创新，让产品力不断提升，众多高科技技术加盟，新车型不断推出，有颜值、有技术、好开、好省、性价比高，让大家都能开上新能源车，比亚迪在技术不断突破，造出更好的车，性价比高，也是比亚迪人不断努力创新，才能有现在的销量，将在以后销量更上一层楼。
