说道苹果、戴森、乐视、五粮液、格力、恒大.....你会想到什么？如果我说他们有个共通点，你觉得是什么？那就是：造车！最近苹果被曝出要在华建造车工厂，估哥今就和大家侃一侃跨界造车这事。
5月底，苹果被爆出要斥资1300亿研发造车，甚至强制挖了特斯拉、福特500人。苹果一个好好的手机制造商，怎么突然要造车了？其实这不是苹果第一次有造车梦。早在2013年，苹果就推出「iOS in the car」计划，宣布进军汽车领域。2014年，该计划更名为「CarPlay」。然而都2020年了，苹果依旧没有造出车来。
这次或许是铁了心要打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型，各种挖人才、斥巨资，加之苹果在车载系统、自动驾驶等近70项的相关专利，技术、人才和资金是齐码了。蛰伏7年的苹果，就现在这个情况来看，或许真可能造出车来。
不过，造车这条路上已经有太多太多失败的案例，既有「梦想家」贾跃亭，又有跨界试水的戴森。如果说贾跃亭是准备不足，资金有限。那戴森斥巨资近200亿元，公司还具备多项发动机技术专利和电池技术储备。有钱、有人、有技术，怎么都能把车造出来吧。可惜最终戴森官宣造车项目流产，原因就在于单车成本过高，车企和用户都难以承受。
除此之外，有些跨界企业虽然把车造出来了，但销量过低，市场反响平平。比如「酒香型汽车」五粮液凯翼炫界，虽然让我们看到了五粮液造车的希望，但汽车外观和车标被疯狂吐槽设计师做设计的时候是醉了吧~。格力董小姐个人出资的银隆艾菲，虽被网友称为「中国的埃尔法」，但过高的售价让大家望而却步。
避开前人倒下的坑，汲取成功经验，苹果能不能造车成功，未来拭目以待。
