行业第一泊车：
知乎第一泊车：
微博第一泊车：
如果是：
因为复杂场景超出预期导致的个例那只能说是现阶段难以避免的问题，经典的corner case，只能通过加大场景覆盖来解决，这也是车企宣传云端算力的原因，云端模拟车况就是来覆盖各种奇奇怪怪的问题的。
但是SU7这个问题是：
某个版本更新后出现超过百个案例事故标准版升级1.4系统之后出现的问题，剩下两个产品型号和去他版本不存在这种情况，这基本上可以确认是这个版本的软件bug导致的。
问题描述只说一天70例，但是看QQ维权群人数已经两百来人，还有微信维权群。
能被关注到也不是官方大度，而是车主们一次又一次的发声，才从层层的「违反知乎社区规定」里面冲出来。
而且补偿居然是尊贵的 1500积分，也就是只能买小米产品的150元 ， 车还是因此被判定为事故车。
没想到知乎居然觉得这是很大度的补偿方案？
这件事情，之前的澎湃OS的bug，澎湃白皮书笑料差不多，本质上属研发管理的问题，软件管理流程形同虚设。
做了一个版本，测试敷衍了事就推送给了商用产品，然后出现了明显的问题，售后和公关出来擦屁股。
自动泊车是一个低速状态下的方案，这种压根无响应撞墙的情况理应是比较好测出来的，属于没那么难测的bug，能推送量产，算是行业罕有。
泊车这种低速场景尚且如此，接下来该推送的城区智驾，测试要是还这么敷衍，真就要出大问题。
这不是手机偶发卡一两秒，重进软件或者重启一下手机那样吐槽两句的问题，完全是不同级别的后果。
在知乎，小米有一项日常被提及的亮点，千亿现金储备，最近更新到了一千五百亿。
希望从这一千五百亿里面，拿出一小点儿，分给研发团队，尤其是测试和流程管理部分，不要2024了还在搞性价比研发。
集团很有钱，老板高居富豪榜，猛吹最快五百强，到给研发兄弟们发钱的时候，就没钱了变成小公司吗？我不信。
当然，也可以一如既往，对，是因为26号友商要开发布会了，友商拿刀架在我米脖子上，逼着他们推送了一个有问题的版本。
唉，黑稿，唉，友商。
